[发明专利]一种造船过程中舵叶的吊装方法

说明书

技术领域

本发明涉及造船过程中局部结构的装配方法，更具体地说，涉及船体艉部 舵叶的安装方法。

背景技术

舵叶安装于船体艉部，通常采用类似于销孔的方式定位，即通过船艉部的 舵筒插接于舵叶顶部的舵套筒实现连接固定。在船舶建造过程中，舵叶的吊装 一般采用多部吊车配合船体两侧抽拽的方式或者配以专用舵叶吊装车来实现。 对于多部吊车的吊装方式，如图1所示，在坞底5位置处，首先用一台吊车把 舵叶吊到船体艉部2一边的船舷处，再从船体艉部的另一边船舷引过来一根钢 丝绳与舵叶连接；此时，两台吊车的钩头1分别通过吊索或钢丝绳3挂接于舵 叶4顶部的两侧，并且两台吊车的钩头1分别位于船体艉部船舷的两侧，使得 两条吊索或钢丝绳分别位于船舷两侧挂接舵叶，从而提升两侧吊索可以保证舵 叶移至船舯位置，以便固定安装。问题在于，至少需要两部吊车配合，由于多 部吊车同时作业，吊装过程不易控制，吊装精度不高，安全性较差。

而采用专用舵叶吊装车的安装方式，所需的前期准备工作比较繁琐。首先， 沿船体中心线，在地面铺设固定轨道，轨道的范围从船体舵筒下方到船体艉部 舵叶可从上方放下来的位置，还要安装调试液压控制系统。问题在于，所需轨 道及液压系统的吊装施工繁锁，而且更大的问题在于，所需的专用设备成本过 高。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种易于操作的舵叶吊装施工作业方法，其 目的旨在不增加施工总量和成本的前提下，简化造船过程中舵叶的吊装施工， 同时增强施工过程的安全性。

为了达到上述目的，本发明设计了一种造船过程中舵叶的吊装方法，其中 在制造舵叶的阶段，舵叶侧壁设置有多个封固用吊环；本方法具体步骤如下：

(1)将舵叶利用吊环以及封固用眼板或者绳索封固于承载装置上，其中承载 装置的底部设有轮胎，可以移动；

(2)将承载舵叶的承载装置从船体侧面移动至船艉部的舵筒处，使得船艉部 的舵筒、舵叶的舵套筒二者中心位于同一条垂线上；

(3)利用升降系统提升舵叶，从而在舵筒、舵套筒配合下将舵叶固定于船艉 部。

上述造船过程中舵叶的吊装方法，其中，升降系统可选用由卷扬机、滑轮 组以及绳索构成的升降系统，或者选用设置于舵叶底部实现提升的液压升降系 统。而承载装置可选用普通的大盘车或分段转运车。

本发明造船过程中舵叶的吊装方法，其进一步改进于，在舵叶的制造阶段， 在舵叶顶端一侧对应舵套筒的位置开设有凹槽，凹槽的宽度大于舵套筒的直径； 凹槽的深度小于舵套筒的深度。从而在吊装阶段，船艉部的舵筒可以对准凹槽 并且舵筒的下端位于凹槽内，移动承载舵叶的承载装置至船艉部使得舵筒对准 舵套筒；此时提升舵叶实现固定安装即可，并且在固定过程中，需要利用挡板 焊接封固于舵叶的凹槽处。上述凹槽的设置方式可以为移动装置提供准确的移 动位置，从而实现船艉部舵筒与舵叶舵套筒的准确定位；同时承载装置的高度 也可适当提高，扩大了承载装置的适用范围。

本发明通过上述操作步骤完成了船体舵叶的吊装施工。本发明造船过程中 舵叶的吊装施工方法，其有益效果在于：

1、可移动承载装置的选择面较宽；

2、各焊接件的位置及尺寸可根据可移动工具及舵叶的具体情况灵活确定；

3、可移动承载装置选用分段转运车或大盘车的情况下，承载装置可以各个 方向运载舵叶接近船艉部的舵筒，行车路线灵活，易于操作。

因此，本发明造船过程中舵叶的吊装方法，降低了施工操作的工作量，节 约了施工成本，同时较现有技术具有更高的安全性。

附图说明

图1是现有技术舵叶的吊装方法示意图；

图2是船艉部未安装舵叶情况下的侧视结构示意图；

图3是本发明使用的一种承载装置的侧视结构示意图；

图4是舵叶的侧视结构示意图；

图5是舵叶置于承载装置上的侧视结构示意图；

图6是图5所示舵叶置于承载装置情况下的俯视结构示意图；

图7是图5、图6所示舵叶置于承载装置情况下的左视结构示意图；

图8是提升系统实现舵叶提升的示意图。

具体实施方式