[发明专利]鼓型橡胶护舷

说明书

技术领域

本发明涉及一种码头防冲撞装置，特别是涉及一种鼓型橡胶护舷。

背景技术

为了防止船舶靠岸时与码头及建筑物碰撞，需要在船舶与码头及建筑设施之间安装护舷防护设备，对船舶、码头以及建筑设计起到了很好的保护作用。常用橡胶护舷主要有圆筒形橡胶护舷，D型橡胶护舷，拱型橡胶护舷，充气型橡胶护舷。橡胶护舷在使用时用螺栓或铁链一固定在码头和船坞或建筑物上，以确保船舶靠岸或移泊作业安全。上述几种橡胶护舷普遍存在着压缩变形小，吸能量低，防撞面积小，产品易断裂，使用寿命短等缺陷。当船靠泊或移泊时，因剪切力和摩擦力很大，使橡胶护舷及配件经常损坏。这不仅影响船舶作业安全，而且更换维修也非常困难。不能满足码头船舶作业的需要。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的缺点，提供一种安装使用方便，吸能量大，防冲撞能量强，使用寿命长的鼓型橡胶护舷。

采用的技术方案是：

鼓型橡胶护舷，包括至少一个护舷本体、钢结构防冲板和多个锚链。

护舷本体为鼓型橡胶体，其两端面分别固定有法兰盘。

护舷本体的一端法兰盘设置在钢结构防冲板内，并与防冲板固定连接。在钢结构防冲板外端面上粘结有PE贴面板。多个锚链的一端分别固定在钢结构防冲板上。

使用时将护舷本体的外露法兰盘(即没有与钢结构防冲板连接的法兰)通过螺栓固定在船舶上或港口码头上的设定位置，多个锚链的另一端分别固定在船舶或码头上设的设置。

上述鼓型橡胶体由内胶层、联织线或钢联线层、中胶层和外胶层硫化成一整体结构构成。内胶层和外胶层采用的是耐磨性好的橡胶制成，中胶层采用弹性好的橡胶制成。

内胶层和外胶层是由天然胶35—40g、顺丁胶55—60g、丁苯胶30—60g、氧化锌5—6g、硫磺2—3g、促进剂DM1—1.2g、硬脂酸2—4g、碳黑50—55g、机油8—10g和防老剂RD1.2—1.5g配制成。内胶层和外胶层耐磨性能好。中胶层由天然橡胶10—15g、聚氨酯5—10g、尼龙纤维8—10g及碳墨3—5g、碳酸重钙8g配制成。

中胶层具有良好的弹性。

护舷本体的制备方法：

将鼓型钢制模具的圆筒内模包覆耐磨性能良好的内胶层，两端安装好法兰盘，涂覆钢胶粘合剂包覆内胶层，缠绕涂胶联织线或涂胶钢联线，再包覆弹力好的中胶层，最后包覆耐磨性能好的外胶层，经模具定型硫化制成。

本发明的鼓型橡胶护舷优点在于：

1、扩大与船舶的接触面，减小了船舶与护舷之间的摩擦力，大大降低了船舶靠岸时产生的剪切力。

2、吸能量大，反力小。设计面压低，斜向靠泊性能变化小。

3、护舷受力后产生经纬两个方向变形，内部压力均匀。

4、护舷不与船体直接接触，不易磨损和撞坏，产品使用寿命长。

5、安装更换方便，适用大中型码头及建筑设施。

附图说明

图1是本发明的第一种实施例结构示意图。

图2是本发明的第二种实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

鼓型橡胶护舷，包括护舷体1、防冲板2、PE贴面板3、多个锚链4。护舷体1由鼓形橡胶体7和固定在鼓型橡胶体两端上的第一法兰盘5和第二法兰盘6构成。鼓型橡胶体7由内胶层、钢联线层、中胶层和外胶层经硫化定型构成。第一法兰盘5与钢结构的防冲板2固定连接。在防冲板2的外端面上固定有PE贴面板3。多个锚链4的一端分别固定在防冲板2上。这种结构的鼓型橡胶护舷使用时，将第二法兰盘6通过螺栓固定在船舶或码头上的设定建筑物8上，多个锚链4的另一端分别固定在建筑物8上。其中，内胶层、外胶层是由天然胶40g、顺丁胶60g、丁苯胶60g、氧化锌5g、硫磺2g、促进剂RM1.2g、硬脂酸2g、碳黑55g、机油8g、防老剂RD 1.5g配制成。中胶层由天然橡胶13g、聚氨酯7g、尼龙纤维9g及碳墨4g、碳酸重钙8g配制成(见图1)。又称为单鼓一板式结构。

实施例二

实施例二在结构上与实施例一基本相同，其不同之处在于有两个护舷体1。两上护舷体1的第一法兰盘5通过多个连接板筋9连接在一起，并与钢结构的防冲板3固定连接(见图2)，又称为双鼓一板式结构。