[发明专利]大功率机车柴油机曲轴热处理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种热处理方法，特别是一种大功率机车柴油机曲轴热处理方法。

背景技术

大功率机车柴油机曲轴经调质淬火后，百分之百产生变形，其中有一部分弯曲跳动超差，这是曲轴制造中最关键的技术难题。弯曲跳动超差常用的校直方法是：用V型铁支撑曲轴两端，将轴向的高点朝上，用压力压在中间的位置，逐渐加大压力，直到产生塑性变形，使跳动量减小，达到合格的目的。以50CrMo4钢(HB295-355)为例，在常温下屈服极限Rel≈700，应力测量表明，只有当曲轴下弯至7mm左右时，才能产生跳动恢复量，如果要将调质淬火后变形量在10毫米的曲轴校直，得需要大吨位的校直机及复杂的工装，投资大，操作复杂，质量难于控制；而且，校直后还需进行去应力时效处理，生产周期长。

发明内容

本发明的目的是提供一种设备简单、好操作、省时省力、加工成本低、控制误差容易的大功率机车柴油机曲轴热处理方法，克服现有技术的不足。

本发明的大功率机车柴油机曲轴热处理方法，其特征在于：它包括如下步骤：

a、将曲轴置于热处理井式加热炉中，预热到400℃--500℃，保温1小时--3小时；

b、将预热的曲轴吊出并水平放置在支撑架上；

c、在每对曲柄之间焊接拉筋；拉筋材料为Q235A，焊接电流140A，焊条R317牌号；

d、将焊接完毕后的曲轴置于热处理井式加热炉中，400℃--500℃预热，保温1小时--3小时；600℃--700℃均温，保温1小时--3小时；800℃--900℃加热，保温6小时--8小时；之后进行调质淬火，淬火后回火，400℃--500℃均温，保温1小时--3小时；520℃--620℃加热，保温8小时--10小时；

e、切掉拉筋。

本发明与现有技术相比，具有设备简单、好操作、省时省力、加工成本低、控制误差容易的优点。

附图说明

图1是本发明中曲柄与拉筋的结构示意图。

具体实施方式

以280柴油机锻钢曲轴(材质为42CrMo)为例：

第一步：将曲轴吊入到热处理井式加热炉中，预热到400℃或450℃或500℃，保温1小时或2小时或3小时。

第二步：将预热的曲轴吊出水平放置在支撑架上。其中至少一组曲柄朝上。

第三步：将2根拉筋2均匀放置在曲柄1上，将拉筋2和曲柄1焊接(如图1所示)，每组曲柄1均采用上述方式处理。

第四部：将曲轴立即吊到热处理井式加热炉中，进行调质淬火。

调质淬火工艺：400℃或450℃或500℃预热，保温1小时或2小时或3小时；600℃或650℃或700℃均温，保温1小时或2小时或3小时；800℃或850℃或900℃加热，保温6小时或7小时或8小时；淬火调质回火工艺：400℃或450℃500℃均温，保温1小时或2小时或3小时；520℃或570℃或620℃加热，保温8小时或9小时10小时；空冷。

回火后机械性能按要求检测合格后将拉筋切掉，测量其变形量为最小2.5毫米，最大7.5毫米.