[发明专利]旅客列车脚踏板的延长翻板

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种旅客列车脚踏板的延长翻板装置。这种延长翻板装置由翻板、旋转轴和脚踏板上的旋转轴固定卡槽、旋转轴活动卡槽、压力弹簧、卡槽盖板以及翻板与脚踏板合并后的锁闭装置组成。该旅客列车脚踏板的延长翻板，搭放在脚踏板与高站台之间，可以防止列车员以及旅客在上下旅客列车时，脚和腿卡在脚踏板与高站台之间的空隙中，从而确保列车员和旅客在上下旅客列车时，不发生人身伤害事故。属于旅客列车制作领域。

背景技术

目前，旅客列车的行车速度和乘坐舒适度都有很大的提高，许多火车站都修建或改建了高站台，为的是方便旅客快速上下客车。但是，在旅客列车的脚踏板与高站台之间，有一个宽0.26米长0.80米的空隙，这个空隙是造成人身伤害的隐患，如果列车员和乘客一不小心，就会使脚和腿卡在脚踏板与高站台之间的空隙中，因而造成人身伤害的事故发生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，为了避免列车员和旅客在上下旅客列车时，脚和腿卡在脚踏板与高站台之间的事故发生，造成对列车员和旅客的人身伤害。本发明提供一种旅客列车脚踏板的延长翻板装置。这种延长翻板装置由翻板、翻板拉手孔、翻板旋转轴和脚踏板、旋转轴固定卡槽、旋转轴活动卡槽、活动卡槽压力弹簧、活动卡槽室盖板以及翻板与脚踏板合并锁组成。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：在旅客列车现有的脚踏板外边缘，采取使用不锈钢铰链的连接方式，连接一块可以向外翻开180±10度的不锈钢翻板，并使这块不锈钢翻板的外沿搭放在高站台的边上，从而使脚踏板与高站台之间形成一座小桥，这样就可以保证列车员和乘客安全上下旅客列车。旅客列车脚踏板的延长翻板，还有可以随时拔出和装入的功能，如果遇到紧急情况的出现，列车员可以随时使用双手将翻板拔出，以确保旅客列车的行车安全。

本发明由两部分组成，一是延长翻板部分；二是现有的脚踏板改造部分。延长翻板部分是长为0.65米宽为0.35米厚为0.02米的两面都是人字形防滑花纹的不锈钢板，固定在该钢板内边缘上的是圆柱形旋转轴，它的外边缘内侧左右两边各有一个0.02米×0.12米的圆角长方形拉手孔。脚踏板改造部分是在原有脚踏板的基础上进行改造后制作而成的，主要有旋转轴固定卡槽和活动卡槽室内的旋转轴活动卡槽、压力弹簧、活动卡槽室盖板以及翻板与脚踏板合并锁装置组成。延长翻板上的圆柱形旋转轴，安装在改造后的脚踏板活动卡槽室内。活动卡槽室内有压力弹簧、活动卡槽和固定卡槽。翻板旋转轴夹在活动卡槽和固定卡槽之间，并且，可以向高站台方向旋转翻开180±10度，使翻板有拉手孔的一侧搭放在高站台上面。改造后脚踏板的外边沿中间部分是旋转轴固定卡槽，固定卡槽的对面是旋转轴活动卡槽，活动卡槽的后面是压力弹簧，压力弹簧顶着活动卡槽把与延长翻板一体的旋转轴夹在旋转轴固定卡槽和旋转轴活动卡槽中间，并且，能使旋转轴自由旋转。压力弹簧和活动卡槽的上面是活动卡槽室盖板，活动卡槽室盖板由12颗螺丝钉，将其固定在改造后的脚踏板上。

本发明的翻板长为0.65米宽为0.35米厚为0.02米，它是采用两面都是人字形防滑花纹的不锈钢板制作而成的。翻板的一条长度边是一根直径为0.01米，长度为0.65米的圆柱形旋转轴。另一条长边的内侧0.02米处，左右两边各有一个0.02米×0.12米的圆角长方形拉手孔，这两个拉手孔是专门供出现紧急情况时列车员将翻板拔出时使用的。

本发明的使用方法是：在乘客准备登上旅客列车之前，列车员使用与开车门相同的钥匙，打开延长翻板的锁闭装置，将延长翻板向高站台方向翻开180±10度，并搭放在高站台的上面，使高站台和脚踏板之间没有空隙，以方便列车员和乘客上下旅客列车。开车前，由乘务员将延长翻板对折合并在脚踏板上，并使用锁闭装置，将翻板锁在脚踏板上，然后关闭车门，列车即可正常行驶。

本发明脚踏板上的旋转轴固定卡槽，是一根长为0.45米宽为0.014米高为0.012米的长方形钢条，在它0.014米的宽面上，有一个半径为0.004米的半圆形凹槽，凹槽的长度为0.45米，凹槽面向内焊接在脚踏板边缘的中间部位。