[发明专利]一种用于粘结动量轮中热敏电阻的安装方法

说明书

技术领域

本发明属于动量轮技术领域，尤其是一种用于粘结动量轮中热敏电阻的安装方法。

背景技术

动量轮是卫星姿控系统中的关键执行部件，利用它的陀螺定轴性和速度变化所产生的反作用力矩来稳定或改变卫星的姿态，而轴承是动量轮的核心部件。热敏电阻的作用是检测动量轮中轴承的温度，为精确控制动量轮提供数据。

结合图1，热敏电阻在动量轮中的安装方法如下：

1、将热敏电阻及导线用分析纯石油醚擦拭干净，自然晾干；

2、将偏心槽3内也就是热敏电阻安装处和导线安装槽4处用脱脂棉蘸分析纯丙酮清洗干净直至无油污，自然晾干或烘干；

3、用镊子将热敏电阻从图1右侧放入到偏心槽3位置处，并将导线从导线安装槽4处引出，然后间隔10mm点上502胶，把热敏电阻及导线先固定安装槽4内，再用环氧胶顺着导线的方向把热敏电阻及导线固定，环境温度固化12小时；

4、检查粘接后外观是否符合要求及热敏电阻的电信号是否正常。

这种安装方法会产生以下几种问题：

1、热敏电阻没有定位装置，可能引起热敏电阻安装不到位，造成热敏测试数据不准确；

2、由于漆包线富有弹性，安装的漆包线拱起，高度高于导线安装槽4垂直处并与在导线安装槽4垂直处的安装螺钉接触，造成漆包线包皮脱落、漏电，在导线安装槽4水平处影响支撑轴1的安装精度。

3、用胶量太小则造成热敏电阻粘结不牢，用胶量太大则造成多余物，对轴承2造成污染。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种用于粘结动量轮中热敏电阻的安装方法，该安装方法设计了定位装置，使热敏电阻可牢牢靠住支撑轴内壁，并设计了压紧装置，使安装的漆包线成为直线，减少了用胶量，避免了多余物对轴承的污染。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

所述的用于粘结动量轮中热敏电阻的安装方法是在安装前先设计四个辅助件，这四个辅助件分别是直条状的压板a、套筒、U型压紧筒、带有止扣的压板b；其安装方法分述如下：

1)分别将热敏电阻和导线用分析纯石油醚擦拭干净，再将动量轮支承轴上的偏心槽和导线安装槽处用脱脂棉蘸分析纯丙酮清洗干净直至无油污，上述擦拭或清洗完后自然晾干或烘干；

2)在偏心槽处和导线安装槽处均匀的涂上一层环氧胶；

3)用镊子将热敏电阻从右侧放入到偏心槽位置处，将压板a和套筒用键销联接后旋入动量轮支承轴左端，在压板a上的螺纹孔中旋入螺钉并拧紧在动量轮支承轴，利用杠杆原理使热敏电阻牢牢靠住在动量轮支承轴内壁上；

4)顺着导线安装槽将导线轻轻拽直，然后将U型压紧筒放入偏心槽内并用螺钉将其固定，利用U型压紧筒的自身弹性压紧导线；

5)利用动量轮支承轴上法兰盘已有的螺纹孔将带有止扣的压板b固定并压紧导线；

6)环境温度固化12小时后安装完毕；

7)检查粘结后外观是否符合要求及热敏电阻的电信号是否正常。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

1、本发明采用上述安装方法，使热敏电阻安装到位，漆包线安装的用胶量减少了50％以上；

2、本发明提高了热敏电阻的安装可靠性，为动量轮的准确控制提供了依据，减少了多余物对轴承的不利影响。

附图说明

图1是热敏电阻在动量轮中的安装位置示意图；

图2是本发明安装过程示意图；

图3是压板a结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是套筒结构示意图；

图6是U型压紧筒结构示意图；

图7是图6的右视图；

图8是压板b示意图；

图9是图8俯视图；

上述图中：1—动量轮支承轴；2—轴承；3—偏心槽(热敏电阻安装处)；4—导线安装槽；5—压板a；6—套筒；7—U型压紧筒；8—压板b。

具体实施方式

结合图2-9，本发明在安装前先设计四个辅助件，这四个辅助件分别是直条状的压板a(5)、套筒(6)、U型压紧筒(7)、带有止扣的压板b(8)。

本发明的用于粘结动量轮中热敏电阻的安装方法分述如下：

1)分别将热敏电阻和导线用分析纯石油醚擦拭干净，再将动量轮支承轴(1)上的偏心槽(3)和导线安装槽(4)处用脱脂棉蘸分析纯丙酮清洗干净直至无油污，上述擦拭或清洗完后自然晾干或烘干；

2)在偏心槽3处和导线安装槽4处均匀的涂上一层环氧胶；