[发明专利]一种减振器活塞杆总成焊接工艺方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车减振器配件技术领域，是一种减振器活塞杆总成焊接工艺方法。

背景技术

在公知的技术中，减振器活塞杆总成是由活塞杆、防尘罩盖和吊耳三种零件焊接在一起组成的。其焊接过程是将防尘罩盖套在活塞杆与吊耳焊接端的台肩部位，吊耳与活塞杆凸焊在一起，吊耳与防尘罩盖之间有不大于0.5mm的间隙，然后在活塞杆与防尘罩盖内侧用药芯焊条或二氧化碳保护焊将二者焊接在一起；再在吊耳与防尘罩盖之间用二氧化碳保护焊将二者焊接在一起。这样的焊接方法不仅消耗大量的电能、辅材，而且容易烧伤活塞杆表面，有使减振器在使用过程中漏油进而失效的风险，加工工序多，生产效率低，增加了工人劳动强度，加大了生产成本，造成一定程度的环境污染。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够简化焊接工序，提高产品质量，降低劳动强度和生产成本，减少环境污染的减振器活塞杆总成焊接工艺方法。

实现本发明的目的所采取的技术方案是：该工艺方法的焊接步骤如下；

1)通过调整活塞杆焊接端的加工长度，使组装后的活塞杆伸出防尘罩盖2～3mm作为焊缝；

2)将防尘罩盖穿装在活塞杆与吊耳的焊接端，并使防尘罩盖紧靠活塞杆上的台肩，先将吊耳和活塞杆凸焊在一起，再在吊耳与防尘罩之间用二氧化碳保护焊进行满焊；

3)在对活塞杆与吊耳之间的焊缝进行焊接时，必须使活塞杆的焊接表面达到熔融状态。

按照本发明的焊接工艺方法该方法可以使吊耳、活塞杆和防尘罩盖三者之间焊接的更加牢固，而且由于减少了防尘罩盖内侧的焊接工序，使生产效率得以提高，同时也避免了活塞杆的变形和表面损伤，以及因过多焊接产生的应力集中而导致的部件损坏，从而使产品质量得到有效保证，延长了减振器的使用寿命。

附图说明

图1是活塞杆总成组装焊接后的示意图。

具体实施方式

参看图1，图中各标号分别为：活塞杆1、防尘罩盖2、吊耳3、贮油缸4。

本发明的减振器活塞杆总成焊接工艺方法是：在加工活塞杆1时，先将活塞杆1的焊接端加长2～3mm，当防尘罩盖2穿装在活塞杆1上时，活塞杆1伸出防尘罩盖2的部分可作为焊缝；然后将防尘罩盖2穿装在活塞杆1与吊耳3的焊接端，并使防尘罩盖2紧靠活塞杆1上的台肩，再将吊耳3和活塞杆1凸焊在一起，最后在吊耳3与防尘罩盖2之间用二氧化碳保护焊进行焊接。在对活塞杆1与吊耳3之间的焊缝进行焊接时，必须使活塞杆1的焊接表面达到熔融状态，以避免脱焊或焊缝的开裂。这种焊接结构和方法焊接的活塞杆总成既可避免因防尘罩盖双面焊接而造成活塞杆损伤和变形，又能保证防尘罩盖的焊接牢度，同时对吊耳3与活塞杆1的焊接强度也有所增强，由此可以延长活塞杆总成的使用寿命，而且施焊作业的难度也大大降低。