[发明专利]双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机

说明书

技术领域

本发明属于减速机技术领域，特别涉及到一种双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机。

背景技术

目前，中国不但是世界上最大的无缝钢管生产国，也是最大的消费国。但是在规格上，我国无缝钢管生产以小直径管为主，直径小于￠280的约占总产量的90％，大量大直径厚壁管基本依赖进口。

大直径厚壁管多应用在高压锅炉、大型和特大型电站等，基本上依赖进口。大直径厚壁无缝钢管为特种钢管，直径大、壁厚大，由两辊斜轧穿孔机制造，其动力输入装置主要是由电机通过一级减速驱动，单级传动时需用大规格电机和较大传动比的单级减速机，而单级硬齿面减速机传动比一般不超过5.6，这样将使电机和单级减速机体积庞大、重量极重。单级减速机的大齿轮制造加工难度很大，整体使用经济性和维护成本较高。由于这种传动方式不能输出大扭矩，因而所制造的钢管口径也较小；如果使用此种方式制造的钢管口径加大，将加大电机和减速机的外形尺寸和重量，增加设备投资和维护投入，提高了制造大口径钢管的难度。

此外，单电机或双电机驱动单输入轴时，各级齿轮尺寸也相当庞大，承载能力和使用寿命相当受到限制，制造使用和维护成本很高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机，其目的在于克服目前无缝钢管穿孔机动力输入装置输出扭矩低、制造钢管口径较小的难题。

为实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：

所述的双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机，其设计方法是将两输入齿轮轴对称配置在机体的同侧面两端并按两平行轴错开同时输入与两过渡齿轮轴上安装的分体式过渡斜齿轮啮合，两输入齿轮轴与啮合的分体式过渡斜齿轮旋向相反，再将安装分体式过渡斜齿轮的过渡齿轮轴向机体中间设置的输出轴汇拢，使过渡齿轮轴自身配置的斜齿轮同时与输出轴上安装的分体式输出斜齿轮啮合，形成功率汇流集中输出，两过渡齿轮轴与啮合的分体式输出斜齿轮旋向相反。

根据上述设计方法的双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机，其两个输入齿轮轴通过滚动轴承对称配置在机体的同侧面两端，每个输入齿轮轴自身配置的斜齿轮与过渡齿轮轴上安装的分体式过渡斜齿轮啮合，每个过渡齿轮轴自身配置的斜齿轮再与机体中间设置的输出轴上所装配的分体式输出斜齿轮啮合，输出轴的输出端与两个输入齿轮轴的输入端轴伸方向相反。

根据上述设计方法的双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机，其分体式过渡斜齿轮由单辐板轮毂和单辐板外齿圈构成，单辐板轮毂通过键与过渡齿轮轴联接，单辐板外齿圈通过绞制孔螺栓把合在单辐板轮毂上。

根据上述设计方法的双输入展开式功率汇流两级平行轴硬齿面减速机，其分体式输出斜齿轮由双辐板轮毂和双辐板外齿圈构成，双辐板轮毂通过键与输出轴联接，双辐板外齿圈通过绞制孔螺栓把合在双辐板轮毂上。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

1、双电机驱动双输入轴较单电机或双电机驱动单输入轴，明显减小了各级齿轮尺寸，降低了制造使用和维护成本，提高了齿轮的承载能力和使用寿命，减小了整机体积和重量。

2、使用滚动轴承，易于更换和维修，降低了使用和维护成本。

3、齿轮轴及齿轮采用优质合金渗碳钢20CrNi2Mo或17CrNiMo6制造，齿面硬度达HRC58～62，磨齿精度达GB10095—2001的5级，极大地提高了齿轮的承载能力和耐磨性，延长了使用寿命。

4、齿轮采用分体把合结构，避免了特大型齿轮焊接困难或过盈应力影响过大，制造困难的难题。

5、本发明的减速机结构紧凑，重量减轻，使用寿命增加。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图1中：1—输入齿轮轴；2—分体式过渡斜齿轮；2.1—单辐板轮毂；2.2—单辐板外齿圈；3—过渡齿轮轴；4—分体式输出斜齿轮；4.1—双辐板轮毂；4.2—双辐板外齿圈；5—输出轴；6—机体。

具体实施方式