[发明专利]一种化油器油针的安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及化油器，尤其是化油器上零部件的安装结构。

背景技术

常见的平吸式柱塞化油器通过柱塞及油针的升降运动来控制进气量与出油量，从而控制可燃混合气的量与浓度。油针是一根控制多少燃料可以被吸入化油器喉管的长锥形杆，油针的一端连接在柱塞上，另一端为锥形且伸入主喷嘴。在现有的摩托车化油器上，油针用M卡簧连接在柱塞上，使用中油针容易发生串动，使油针锥形端与主喷嘴之间的间隙忽大忽小，供油不稳定，影响到发动机运转的平稳性，并导致油耗偏高。

发明内容

本发明的目的是提供一种化油器油针的安装结构，该结构使油针与化油器柱塞之间的连接更平稳，使用中油针不容易发生串动。

为达到上述目的，本发明提供的化油器油针的安装结构，包括柱塞及油针，油针的一端设有凹槽，另一端为锥形，凹槽里装有卡箍，油针具有凹槽的一端套有弹簧，油针穿过柱塞底部的油针孔并由卡箍进行限位，弹簧的一端抵靠在固定架上，固定架由柱塞内壁的凸台限位。

本发明中的弹簧抵接在油针与固定架之间，弹簧使卡箍更紧密地贴合在柱塞底部的油针孔端，在弹簧的弹力作用下，油针就不会因受到喷油嘴处的油压而发生上下串动，使油针锥形端与主喷嘴之间的间隙始终保持不变，化油器供油稳定，有助于降低发动机的油耗。

上述固定架呈塔形，柱塞内壁的凸台有三个并呈周向均匀分布，固定架上有三个凸缘与上述凸台搭接配合，固定架上有三条呈周向均匀分布的纵向槽，纵向槽位于凸缘之间。装配时用夹子伸入纵向槽中将固定架夹住并放入柱塞内，让固定架上的凸缘与柱塞内壁的凸台错位，然后旋转固定架一定角度，固定架上的凸缘就与柱塞内壁的凸台实现了搭接配合。

上述固定架凸缘的搭接面上成一体的设有凸块，柱塞内壁的凸台通过该凸块对固定架在周向进行限位，这样便于装配，也防止固定架与柱塞内壁的凸台之间出现滑落。

本发明取得的技术效果是：油针与柱塞之间的连接更平稳、可靠，能有效避免使用中油针出现上下串动，从而使化油器供油稳定，发动机运转平稳，并有助于降低发动机的油耗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种化油器油针的安装结构，主要用于摩托车平吸式柱塞化油器上，油针1的一端设有凹槽11，另一端为锥形，凹槽11里装有卡箍2，油针1具有凹槽11的一端套有弹簧3，油针1穿过柱塞4底部的油针孔41并由卡箍2进行限位，弹簧3的一端抵靠在固定架5上，固定架5由柱塞4内壁的凸台42限位。

如图1、图2及图3所示，固定架5呈塔形，柱塞4内壁的凸台42有三个并呈周向均匀分布，固定架5上有三个凸缘51与上述凸台42搭接配合，固定架5上有三条呈周向均匀分布的纵向槽52，纵向槽52位于凸缘51之间。装配时用夹子伸入纵向槽52中将固定架5夹住并放入柱塞4内，让固定架5上的凸缘51与柱塞4内壁的凸台42错位，然后旋转固定架5一定角度，固定架5上的凸缘51就与柱塞4内壁的凸台42实现了搭接配合。

如图2、图3所示，固定架5的凸缘51搭接面上成一体的设有凸块53和54，柱塞4内壁的凸台42通过凸块53和54对固定架5在周向进行限位，凸块53比凸块54高，装配时凸缘51顺着凸块54的这一端旋转到与凸台42配合，装配好后凸台42位于凸块53和54之间，防止固定架5与柱塞4内壁的凸台42之间出现滑落。

在弹簧3的弹力作用下，卡箍2更紧密地贴合在柱塞4底部的油针孔41端，油针1不会发生上下串动，使化油器供油稳定，发动机运转平稳，并有助于降低发动机的油耗。