[发明专利]一种固定汽车上燃油管路的多孔管卡

说明书

技术领域

本发明涉及一种多孔管卡结构，尤其是针对固定汽车上燃油管路的管卡。

背景技术

由于汽车燃油管走向跨度较大，为布置规范，避免干涉，通常需要用多个管卡将油管固定于车身不同位置，且往往多根油管需要同时并列固定。目前在汽车上固定三根油管所采用的三孔管卡如图4所示，其三个油管固定孔A、B、C并排布置，所占用空间较大，往往不能满足布置要求，且其固定孔为敞开式，即无弹片完全阻止管子从固定孔拔出，管子拔出力较小。另外，其安装方式为通过安装孔D旋紧于凸焊螺栓上而固定。可见，现有的燃油管卡存在以下几点不足：一是安装时的旋紧操作需要较大的操作空间，汽车特别是轿车有限的空间难以满足布置要求；二是安装和拆卸用时过长，不能满足现代产业化要求；三是旋紧后管卡的朝向不能确定，需要调整才能满足管子走向要求，操作非常不便；四是这种管卡需要有一颗凸焊螺栓才能安装，成本高，且只能在车体可以焊接的位置布置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种固定汽车上燃油管路的多孔管卡，解决现有产品的不足，达到布置紧凑，管子固定牢靠，安装方便，管卡定位准确等目的。

一种固定汽车上燃油管路的多孔管卡，其在管卡体上设置有至少三个半开口卡孔，其中至少有两个卡孔在管卡体上纵向布置，至少有两个卡孔在管卡体上横向并列布置。

所述在管卡体上纵向布置的卡孔采用上下并列布置，或采用上下连通形式布置。所述卡孔的开口内侧设置有弹片。所述每一侧的弹片是一整片，或是并列的两片。

所述管卡体底部设置由方形固定端头，方形固定端头的侧面有锁止弹片。

本发明将多个卡孔纵横呈L型布置，这样可以缩短管卡体的宽度，使多管线布置更加紧凑；卡孔口上设置弹片，使管子定位更加稳固，不易被拔出。采用的方形固定端头，是管卡安装方便可靠，定位准确，保证了安装后的方向性，且安装时只需要在车体合适位置开一个安装孔即可，不需要增加凸焊螺栓或支架，节约成本。

附图说明

图1是三孔管卡的结构示意图；

图2是方形固定端头的结构示意图；

图3是四孔管卡的结构示意图；

图4是现有的三孔管卡的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图详细说明本发明的结构：

参见图1，本例为一个三孔管卡，三个开口卡孔的第一和第二卡孔1和2在管卡体9上纵向并列布置，并且两个卡孔上下贯通，第三卡孔3则相对于第二卡孔1横向布置在管卡体上。第一、第二和第三卡孔1、2和3的孔口内侧分别设置有第一、第二和第三弹片11、21和31，设置在第一卡孔1内的第一弹片11在每一侧边采用两片并列形式，这是考虑到其处于第一、第二卡孔的开始位置，故将弹力设计得较小，便于管子安装。而第二和第三卡孔2和3的弹片则设计成整体的的单片形式，其弹力较大，便于管子的锁止固定。

当管子由第一卡孔1的上部开口处装入，装入时管子克服第一弹片11的弹力，第一弹片11受挤压向两侧收缩，当管子进入第一卡孔1内时，第一弹片11弹起，此时管子被固定在第一卡孔1内，第一弹片11弹起后限制了管子向上的运动，达到向上锁止功能，使管子在车辆运动不会弹出卡孔，若需要装第一根管子，可将装在第一卡孔1内的管子继续向下压入第二卡孔2内，通过第二弹片21锁止，再在第一卡孔1中卡入一根管子。第三根管子的按同样方法卡入第三卡孔。

管卡与车身的安装连接是采用管卡体底部设置的方形固定端头7来实现，方形固定端头7的外周侧设计有弹性卡爪8，这样方形固定端头7卡入车身上的方形安装孔中，达到了将管卡准确定位的目的，并通过弹性卡爪8的作用防止管卡脱落。

为了增加管卡体9的强度，延在使用寿命，在未设置卡孔的部位，可以设置加强筋5和加强板6。

当然，根据汽车上燃油管的布局需要，也可在管卡体9上设计四个卡孔或者更多，参见图4，第四卡孔4相对于第三卡孔纵向并列布置，上下贯通，也在孔口出设置第四弹片41.