[发明专利]可调式双阀芯补气阀无效
申请号: | 200810233052.8 | 申请日: | 2008-11-14 |
公开(公告)号: | CN101457712A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 苟孝贵;胡小昕;彭志强;王鹏 | 申请(专利权)人: | 重庆隆鑫机车有限公司 |
主分类号: | F02M23/02 | 分类号: | F02M23/02 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 | 代理人: | 谢殿武 |
地址: | 400060重庆市经*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调式 双阀芯补 气阀 | ||
1.一种可调式双阀芯补气阀,包括阀体(1)和阀座(2)其特征在于:还包括调节阀芯和圆柱形阀芯,所述阀座(2)设置圆柱形通道(21),补气阀的进气口(22)和出气口(23)分别与圆柱形通道(21)相通,所述调节阀芯(3)和圆柱形阀芯纵向设置在圆柱形通道(21)内,调节阀芯(3)与化油器的柱塞同步动作并使补气阀滞后于化油器柱塞开启;圆柱形阀芯(9)与调节阀芯(3)同步动作并在调节阀芯(3)调节行程后使补气阀关闭;
所述调节阀芯(3)为长圆锥形结构的针形阀芯,长圆锥形结构的长度大于进气口(22)和出气口(23)之间的轴向距离,所述圆柱形阀芯(9)设置于针形阀芯(3)前端部,针形阀芯(3)的长圆锥底以及圆柱形阀芯(9)与圆柱形通道(21)无间隙可轴向移动配合,针形阀芯(3)的长圆锥底的设定位置使补气阀滞后于化油器柱塞开启。
2.根据权利要求1所述的可调式双阀芯补气阀,其特征在于:发动机转速小于2000r/min时,针形阀芯(3)的长圆锥底位于与圆柱形通道(21)连通的进气口(22)和出气口(23)之间;发动机转速大于6500r/min时圆柱形阀芯(9)位于与圆柱形通道(21)连通的的进气口(22)和出气口(23)之间。
3.根据权利要求2所述的可调式双阀芯补气阀,其特征在于:所述补气阀还包括设置在阀体空腔(13)内的回位弹簧(5)和滑块(4),所述滑块(4)与针形阀芯(3)尾部固定连接并可沿阀体空腔(13)纵向移动,所述回位弹簧(5)一端顶住阀体空腔(13)端部,另一端顶住滑块(4),化油器的油门拉索设置有分别与化油器柱塞和滑块(4)或针形阀芯(3)尾部连接的两个分端,所述油门拉索控制两个分端同步动作。
4.根据权利要求1至3任一权利要求所述的可调式双阀芯补气阀,其特征在于:所述圆柱形通道(21)内纵向设置具有压缩预紧力的顶紧弹簧(15),所述顶紧弹簧(15)一端与阀座(2)相对固定,另一端顶住圆柱形阀芯(9)。
5.根据权利要求1至3任一权利要求所述的可调式双阀芯补气阀,其特征在于:所述圆柱形阀芯(9)与针形阀芯(3)针尖端部固定设置。
6.根据权利要求4所述的可调式双阀芯补气阀,其特征在于:所述针形阀芯(3)的尾部为与针形阀芯(3)的长圆锥底一体的圆柱体,圆柱体的直径与长圆锥底的直径相等。
7.根据权利要求5所述的可调式双阀芯补气阀,其特征在于:所述针形阀芯(3)的尾部为与针形阀芯(3)的长圆锥底一体的圆柱体,圆柱体的直径与长圆锥底的直径相等。
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