[发明专利]一种汽车背门涂装工艺锁定装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车车身零部件涂装工艺装置，具体涉及一种汽车背门涂装工艺锁定装置。 

背景技术

目前，汽车背门涂装过程中，通常由操作人员直接用手握住背门底部边缘进行喷漆，完成后再将其放下，背门处于自由状态，存在的主要问题是：在喷漆作业过程中，操作不方便，容易被漆污染手，对操作人员身体健康不利；操作人员手握处的背门边缘漆膜破坏，对外观质量不利；在输送过程中背门处于自由开闭状态，容易与背门框碰撞接触，造成接触部位的背门框、背门的漆膜破坏；输送过程上坡过程中，背门存在与后面车体的车头碰装的风险。 

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车背门涂装工艺锁定装置，它能够在喷漆过程中打开背门进行喷涂作业，避免操作人员直接接触车门造成的漆膜破坏；喷漆完成后，再关闭背门，并将背门与车体锁定，保持背门呈关闭状态。避免背门处于自由状态与背门框碰撞破坏漆膜。 

为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案： 

一种汽车背门涂装工艺锁定装置，整体由支撑杆、手柄、夹紧背门的上锁定机构和与车体锁定的下锁定机构和组成，所述上锁定机构位于支撑杆上端，所述下锁定机构位于支撑中下部靠近下端手柄上方。 

所述上锁定机构包括后限位块、前限位块、螺母、螺柱和限位弹簧，所述后限位块固定在支撑杆顶端，后限位块通过螺母和螺柱连接前限位块，前限位 块和后限位块之间安装限位弹簧。通过调节螺柱，可以改变前后限位块的间距，对汽车背门起夹紧的作用。 

所述前限位块上固定有定位销，定位销穿过后限位块上对应的孔，对后限位块定位，固定前限位块、后限位块的相对位置。后限位块和前限位块之间还设置有定位块，对前后限位块的最小间距进行限制。 

所述下锁定机构包括限位销、定位栓、调节栓、锁紧弹簧和连接块；所述调节栓通过连接块固定在支撑杆中下部一侧，限位销为L型，端部有便于手抓的扁头，限位销穿过调节栓，伸出L型的一边作为与车体锁定的部分，定位栓和锁紧弹簧套在限位销的L型另一边上并位于调节栓的两侧，调节栓和定位栓的相对面分别具有相互配合的卡槽和卡台，通过锁紧弹簧将调节栓和定位栓相互卡紧。 

支撑杆为弯曲管体，其弯曲部分与车体接触，以减小接触面积，避免对漆膜的破坏，同时将背门与车体分开一定间隙，避免漆粘连；手柄(14)为中空或实心的三角体或环形体，以方便操作人员进行抓握。 

采用上述技术方案后，本发明的汽车背门涂装工艺锁定装置能够利用上锁定机构夹紧背门，方便操作人员在喷涂作业时开启和关闭背门，作业方便、可靠，避免手直接接触背门造成漆膜碰伤；利用下锁定机构将背门与车体锁紧，保持背门关闭，对提高背门的漆膜质量提供了有效手段。 

附图说明

图1是本发明汽车背门涂装工艺锁定装置结构图 

图2是本发明汽车背门涂装工艺锁定装置的零件爆炸图 

图3、图4是本发明汽车背门涂装工艺锁定装置与背门装配图 

图5是本发明汽车背门涂装工艺锁定装置与车体后群板装配图 

图中、1-螺母、2-定位销、3-定位块、4-后限位块、5-前限位块、6-螺柱、7-支撑杆、8-连接块、9-限位销、10-调节栓、11-定位栓、12-锁紧弹簧、13-限位弹簧、14-手柄、15-背门、16-后裙板 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明作进一步详细说明：