[发明专利]自行车车把动态疲劳试验机无效
申请号: | 200810234413.0 | 申请日: | 2008-11-13 |
公开(公告)号: | CN101458190A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 陶泽成 | 申请(专利权)人: | 陶泽成 |
主分类号: | G01N3/00 | 分类号: | G01N3/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林;孙永生 |
地址: | 215321江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车把 动态 疲劳 试验 | ||
1、自行车车把动态疲劳试验机,其特征在于包括机体、把立管夹具、把横管夹具、力传感器、位移传感器、气缸、支架和横梁,所述的支架为门式,固定在机体上,在支架的顶板上装有升降螺杆,在升降螺杆上配合有手轮,在升降螺杆的下端固定横梁,在横梁上分别设置两个气缸,气缸的活塞杆向下,顶端连接把横管夹具,在气缸的活塞杆上还装有位移传感器和力传感器,在机体上固定有导向板,导向板上开有T型滑槽,把立管夹具的底部设有导轨,把立管夹具通过导轨与导向板配合,在把立管夹具上设有安装孔,通过螺栓和T型螺母与导向板固定;在横梁的两端还设有固定装置与支架的承力柱定位。
2、根据权利要求1所述的自行车车把动态疲劳试验机,其特征在于在所述的把横管夹具和气缸的活塞杆之间还装有球节。
3、根据权利要求1所述的自行车车把动态疲劳试验机,其特征在于在所述的机体中还设有稳压装置,稳压装置通过管路与气缸连接,在管路上设有阀门。
4、根据权利要求3所述的自行车车把动态疲劳试验机,其特征在于所述的阀门为电磁阀,所述的的电磁阀、位移传感器、力传感器通过信号线与外部计算机相连。
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