[发明专利]自动引导小车的无接触供电及导航装置无效

专利信息
申请号: 200810234556.1 申请日: 2008-11-14
公开(公告)号: CN101425705A 公开(公告)日: 2009-05-06
发明(设计)人: 楼佩煌;钱晓明;吴亮亮;杨雷;张炯 申请(专利权)人: 南京航空航天大学;江苏天奇物流系统工程股份有限公司
主分类号: H02J17/00 分类号: H02J17/00;H02M7/48;H01F38/00;B60L5/00;G01C21/00
代理公司: 南京经纬专利商标代理有限公司 代理人: 魏学成
地址: 210016江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 自动 引导 小车 接触 供电 导航 装置
【权利要求书】:

1.一种自动引导小车的无接触供电及导航装置,其特征在于:包括无接触供电电力柜(2),无接触供电电缆(3),无接触供电取电器(4),磁导航装置(5)。无接触供电电缆(3)两个输入端并联在在无接触供电电力柜(2)的两个输出端构成回路,此回路铺设在自动导引小车(6)行驶路面的坑道中或紧贴于自动引导小车(6)行驶路面,无接触供电取电器(4)固定在自动引导小车(6)的底部与无接触供电电缆(3)发生耦合电磁感应,产生感应电动势,为自动引导小车(6)和磁导航装置(5)提供电源,磁导航装置置(5)置于自动引导小车(6)内底部与无接触供电取电器(4)相对应,用于检测无接触供电电缆(3)产生的磁场,给自动引导小车(6)导航定位。

2.根据权利要求1所述的自动引导小车的无接触供电及导航装置,其特征在于:所述的无接触供电电力柜(2),包括整流模块(7),滤波模块(8),高频逆变模块(9),选频模块(10),谐振变换模块(11),隔离模块(12),补偿模块(13),工频动力电由无接触供电电力柜(2)的A、B、C端输入,经整流模块(7)和滤波模块(8)后连于高频逆变模块(9)的输入,高频逆变模块(9)的输出经选频模块(10)连于谐振变换模块(11)的输入,谐振变换模块(11)的输出经隔离模块(12)隔离后连于补偿模块(13)的输入,补偿模块(13)的输出连于无接触供电电缆(3)的两个端头。

3.根据权利要求1或2所述的自动引导小车的无接触供电及导航装置,其特征在于:所述无接触供电取电器(4),包括感应受电模块(14)、谐振电容组(15)、谐振补偿模块(16)、整流模块(17)、滤波模块(18)、限流保护模块(19),其中感应受电模块(14)的输出连接于谐振电容组(15)的输入,谐振电容组(15)的输出连接于谐振补偿模块(16)的输入,谐振补偿模块(16)的输出经整流模块(17)和滤波模块(18)输出至限流保护模块(19)。

4.根据权利要求3所述的自行小车的无接触供电装置,其特征在于:所述感应受电模块(14)置于由无接触供电电缆(3)构成的回路之上,包括磁芯和用于产生感应电动势的磁芯线圈,磁芯线圈绕制在磁芯上,当磁芯为一个磁芯窗口的U型磁芯,则U型磁芯的两边磁芯柱上均绕制有磁芯线圈,两个磁芯线圈串联;当磁芯为两个磁芯窗口的E型磁芯,则磁芯线圈绕制在中间磁芯柱上。

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