[发明专利]汽车空调用智能控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种空调控制阀，具体讲是涉及一种汽车空调用智能控制阀，属于汽车空调控制技术领域。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车越来越普及，私人轿车越来越多，给人们的出行带来了很多的方便。为了驾乘汽车时的舒适度，一般汽车上都装有空调。目前市场上的汽车空调设备一般都采用定排量压缩机，定排量压缩机结构简单，不需用控制阀，没有排量变化的功能，能量调节通过温度控制电磁离合器的吸合、断开，使压缩机工作或停止来实现。因此，这样的压缩机会造成空调工况的波动，增加噪音，对汽车动力产生冲击，影响汽车行驶的平稳性，且在汽车高速运转时能量损耗大。目前也有汽车空调安装了空调变排量控制阀的，但是目前的控制阀结构都较为复杂，安装也不方便，对控制生产成本和提高生产效率不很不利。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可以改变压缩机的排量，能使压缩机排量随车内温度变化自动调节，减少对汽车动力产生冲击的汽车空调用智能控制阀。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车空调用智能控制阀，其特征在于包括上罩和阀体，上罩为一端封闭的空心圆柱体，在上罩的侧面上设有两个出气孔，在上罩的内腔内设有波纹管空腔，波纹管空腔由波纹管和两个端盖密闭组成，上端盖固定在上罩的内腔底部，在下端盖上加工有孔，用顶杆与孔配合并固定；所述的顶杆为二段式，上段为实心圆柱体，下段上加工有中心孔，在中心孔的侧边分别开有连通槽和连通孔，连通槽的位置在连通孔之上，在下段的最下方焊接有圆球；所述的阀体与上罩固定连接，在阀体上端的两侧面设进气孔，在下端的一个侧面上设高压出气口，阀体的中心加工有圆孔，与顶杆配合，在阀体下端的空腔内固定球阀座，球阀座与顶杆间隙配合，在阀体的最下端设有高压进气孔。

前述的汽车空调用智能控制阀，其特征在于在所述的波纹管空腔的上下端盖之间设有弹簧。

前述的汽车空调用智能控制阀，其特征在于顶杆的上段的顶端伸进波纹管空腔内，在波纹管空腔的上端盖上设有导向槽，导向槽与顶杆上段的顶端配合。

前述的汽车空调用智能控制阀，其特征在于所述的高压进气孔的端面上设有过滤网。

前述的汽车空调用智能控制阀，其特征在于所述的上罩和阀体，其外周设有多道密封圈。

本发明的有益效果是：本发明的汽车空调用智能控制阀，装在压缩机内通过控制阀自动调节吸气压力和机体内压力的差值，从而改变斜盘角度，进而达到改变活塞工作行程，实现了压缩机排量的变化，消除了由于电磁离合器频繁吸合、断开动作引起发动机转速的波动，使汽车行驶更平稳。压缩机排量也可随车内温度变化自动调节，减少车内温度的波动，保持温度处于最佳状态，实现压缩机无间断循环连续工作，且在汽车低速和爬坡的情况下，可防止发动机熄火，减少功耗，具有高效节能的优点。同时，具有开阀能力强、使用温度广的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，详细说明本发明的具体实施方式：

图1为本发明的结构示意图。

如图所示，本发明的汽车空调用智能控制阀，包括上罩1和阀体2，上罩1为一端封闭的空心圆柱体形状，在侧面设有两个出气孔7，在上罩1的内腔内设有波纹管空腔，波纹管空腔有波纹管4、上端盖3和下端盖5构成，组成一个密闭的空间。波纹管空腔的上端盖3固定在内腔的底部，在下端盖5上设置中心孔，在孔中穿入顶杆，并于下端盖5固定连接。

顶杆为两段式，上段9为实心圆柱体，下段12也为圆柱体，加工有中心孔，在中心孔的侧边开有连通槽10，在连通槽10的下方设有连通孔11，上段9和下段12通过焊接固定在一起。在下段的最下方焊接圆球14。

上罩1和阀体2固定连接在一起，在阀体2上端的两侧面分别设进气孔17，与顶杆上的连通孔11的位置相对应，阀体2的上端与下端盖5之间的空间和连通槽10的位置相对应。在下端的一个侧面上设高压出气孔18，阀体2的中心加工有圆孔，顶杆的下段12从其中穿过。在阀体2的下端设有空腔，高压出气孔18位于空腔内。在空腔内固定安装有球阀座13，顶杆下方的圆球位于球阀座13的下方，球阀座13与顶杆间隙配合，留有通气通道。

在阀体2的最下端设有高压进气孔16。为了对进气进行过滤，在高压进气孔16的端面安装有过滤网15。