[发明专利]发动机发电机组废热回收装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机发电机组废热回收装置，具体地说是使用冷却液来回收发动机以及发电机产生的废热。

背景技术

随着全球能源危机的出现，提高能源的利用率日益受到关注。发动机发电机组运转时产生大量的废热，对这些废热进行有效地回收利用，可以提高能源的综合利用率。

日本专利申请公开P2003-20994A中公开了一种发动机的废热回收装置，该装置采用立轴式发动机，发动机的上部设置有发电机，下部设置有油底壳，油底壳内设置有油热交换器，发动机的排气经过排气热交换器。该装置可以很有效地回收发动机的润滑油的热量以及发动机排气的废热。但是该装置存在的问题是：由于发电机是布置在发动机的上部，是通过导风罩导风进行风冷。这种风带走的热量是很难回收利用的，因此发电机产生的废热就没有得到很好的回收利用，热回收效率不高。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种可以回收发电机产生的废热，热回收效率高，冷却发动机效果好的发动机发电机组废热回收装置。

按照本发明提供的技术方案，一种发动机发电机组废热回收装置，包括发动机及发电机，所述发动机由机体、曲轴箱盖及油底壳上下顺序连接而成，机体一侧设置有气缸盖及排气热交换器，所述气缸盖上的排气管穿过所述排气热交换器，所述发动机内部分为上下两个空间，上空间由机体与曲轴箱盖组成齿轮室，齿轮室内装有曲轴，曲轴穿过齿轮室向下空间伸出，下空间由曲轴箱盖与油底壳组成储油室，储油室内设置有油热交换器，所述发电机由内转子及外定子组成，特征是：所述发电机布置在所述储油室内，所述内转子连接在曲轴的下端，所述外定子固定在外定子固定装置内，外定子固定装置固定在曲轴箱盖上，外定子固定装置内部设有冷却液管道，所述冷却液管道、油热交换器的冷却管路、排气热交换器的冷却管路以及气缸盖上的冷却管路顺序连通。

所述气缸盖的出水管上设有温度传感器。所述气缸盖的出水管上设有阀门。

所述冷却液管道与油热交换器的管路连接在管连接装置上。

所述曲轴箱盖的周边上均匀地布置有回油通道。所述回油通道的上方设置有通气口。所述外定子固定装置上设置有凸台。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

1、由于发电机布置在储油室内，发电机的外定子固定在外定子固定装置内，外定子固定装置固定在曲轴箱盖上，外定子固定装置内部设有冷却液管道，冷却液管道与油热交换器相通，能使发电机的废热得到回收，发动机发电机组的废热回收效率更高，冷却发动机的效果更理想。

2、油底壳内的润滑油最高油位不与内转子相接触，能避免润滑油过度地被搅动，从而防止机油变坏，发动机工作不正常等现象。

3、由于润滑油被机油泵从油底壳最低处的进油油路吸进，在从曲轴箱盖的专用回油通道回到油底壳中的润滑油的上表面，因此实现了润滑油在曲轴轴向方向的对流。

4、由于回油通道均匀地布置在曲轴箱盖的周边上，因此润滑油在油热交换器的周围对流，可提高油热交换器的热交换效率。

5、低温冷却液在废热回收机构中的冷却顺序依次是，发电机外定子固定装置内部的冷却液管道，油底壳内的油热交换器，排气热交换器，气缸头中的冷却管路，冷却液按上述冷却路线的顺序供给而受热，低温冷却液可有效冷却发电机、润滑液，可降低排气温度，气缸头的温度。

6、由于外定子固定装置内部的冷却液管道与油底壳内的油热交换器为同一根进出冷却管道，从而简化了整台发动机发电机组的水管布置，结构得到简化，冷却液密封效果好，确保冷却液不会泄露到润滑油中。

附图说明

图1为本发明整机装配示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1中的A-A剖视，其中去掉了机体外部的冷却管道。

图5为本发明中外定子固定装置与油热交换器连接示意图。

图6为本发明润滑油回油通道剖视示意图。

图7为本发明冷却管路连接方框图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图7所示，包括机体1，曲轴箱盖2，进水管3，油底壳4，第一连接管5，精滤器6，排气口7，进水管接头8，出水管接头9，排气热交换器10，第二连接管11，气缸盖罩12，气缸盖13，阀门14，出水管15，温度传感器16，曲轴17，内转子18，外定子19，外定子固定装置20，冷却液管道21，轴套22，螺母23，油热交换器24，凸台25，管连接装置26，出口管27，进口管28，回油通道29及通气口30等。