[发明专利]汽车离合器与燃油油路联动装置

说明书

技术领域：

本发明属于一种将汽车的离合器与燃油油路实施联动的装置，使得汽车驾驶员在驾驶换挡式汽车的起步操作变得简单和容易。

背景技术：

通常，换挡式汽车对离合器、燃油油路和刹车的操控分别由位于驾驶室内下方的3个脚踏板进行操作，这3个脚踏板从左至右的排列通常依次是离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。汽车的离合器和燃油油路是两个独立的工作系统，驾驶员在操控它们时也是相对独立地进行操作，具体体现在：离合器由位于最左边的离合器踏板进行操控，而燃油油路由位于最右边的油门踏板进行操控。汽车驾驶员在驾驶换挡式汽车的起步阶段需要左右脚分别在离合器踏板和油门踏板上非常密切地进行配合，具体是：左脚的离合器踏板慢慢地松开，而与此同时，右脚的油门踏板慢慢地踩下，这样同步地密切配合，汽车才能顺利地完成起步行驶。如果左右脚配合不好，例如：左脚的离合器踏板松开速度快于右脚油门踏板的踩下，则会使汽车“闷车”熄火；而如果左脚的离合器踏板松开速度慢于右脚油门踏板的踩下，可能造成汽车突然快速向前“蹿出”而酿成意外。上述情况是新车手上路起步最头疼的事，即便是老驾驶员，换一辆他不熟悉的车时，也会或多或少出现新车手上路起步时的上述情况。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：针对新车手或老车手换新车时驾驶现有换档式汽车起步时容易出现的“闷车”熄火或突然快速向前“蹿出”容易引发意外的问题，发明了一种离合器与燃油油路实施联动的装置，在离合器结合时自动同步给油，使新车手的“起步”驾驶不再困难。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种汽车离合器与燃油油路联动的装置，由离合器、传感器、传感器电路、自动延时断路器、微电脑燃油喷射控制电路、燃油泵、发动机组成。其特征是，传感器安装在离合器上，传感器与传感器电路电连接，传感器电路与微电脑燃油喷射控制电路电连接，微电脑燃油喷射控制电路电连接又与燃油泵电连接，燃油泵与发动机机械连接，传感器从离合器刚刚结合时给出电信号，该信号被送至传感器电路进行处理，处理后的信号通过一个可调节自动延时断路器后，接到微电脑燃油喷射控制电路，使其驱动燃油泵给发动机供给一个较小的、能驱动汽车慢速前进的油量，自动实现汽车的慢速、平稳起步。由于在传感器电路与微电脑燃油喷射控制电路间还接有可调节自动延时断路器，所以，当起步阶段达到预先设定的时间后，自动延时断路器将自动切断传感器电路的信号，油路控制系统自动恢复到正常的脚踏油门控制系统。通过本装置，使离合器和油门两个原本相互独立的工作系统建立起联动关系，从而使新车手的“起步”驾驶在“自动”状态下进行而不再感到困难。

本发明的有益效果如下：由于本发明使离合器和油门两个原本相互独立的工作系统建立起联动关系，这样，汽车起步时不必踩踏油门踏板与离合器踏板作很好的配合，也能平稳起步，从而使新车手的“起步”驾驶在“自动”状态下进行，解决了新车手起步”时或者“闷车”熄火，或者突然快速向前“蹿出”的“起步难”问题。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图，图中1为离合器，2为传感器，3为传感器电路，4为自动延时断路器，5为脚踏式油门，6为微电脑燃油喷射控制电路，7为燃油泵，8为发动机。

具体实施方式：

下面结合实施例阐述本发明的实施方式。

实施例：如附图1所示，驾驶加装本发明的换档式汽车起步时，首先是将离合器踏板慢慢松开，使离合器(1)的动、静磨擦片结合，当离合器(1)的动、静磨擦片刚刚接触时，传感器(2)开始发出信号，该信号被送至传感器电路(3)进行处理，处理后的信号通过一个可调节自动延时断路器(4)后，接到微电脑燃油喷射控制电路(6)，使其驱动燃油泵(7)给发动机(8)供给一个较小的、能驱动汽车慢速前进的油量，自动实现汽车的慢速、平稳起步。与驾驶传统的换档式汽车起步时不同的是，在这一过程中，驾驶员并不踩踏油门(5)，一旦汽车已经平稳起步，驾驶员即可踩踏油门(5)使汽车加速前进并进入正常驾驶阶段。由于在传感器电路(3)与微电脑燃油喷射控制电路(6)间还接有可调节自动延时断路器(4)，所以，当起步阶段达到预先设定的时间后，自动延时断路器(4)将自动切断传感器电路(3)的信号，油路控制系统自动恢复到正常的脚踏油门控制系统。自动延时断路器(4)具有自动复位功能，当总电门关闭后再打开时，自动延时断路器(4)可自动复位至接通状态。