[发明专利]排式飞翼高空飞艇的气动布局无效
| 申请号： | 200810236476.X | 申请日： | 2008-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN101758921A | 公开（公告）日： | 2010-06-30 |
| 发明（设计）人： | 叶正寅;李峰;李春娜;武洁;谢飞;宋保方 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | B64B1/06 | 分类号： | B64B1/06;B64B1/20;B64B1/24 |
| 代理公司： | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人： | 慕安荣 |
| 地址： | 710072 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排式飞翼 高空 飞艇 气动 布局 | ||
1.一种排式飞翼高空飞艇的气动布局，包括艇身(1)和控制系统，其特征在于，还 包括由前翼和后翼组成的排式飞翼和两块翼梢连接板(3)；排式飞翼的相对厚度为 30％，展弦比为10，后掠角为45。，迎角为4。；利用发动机舱作为排式飞翼高 空飞艇的艇身(1)，排式飞翼的前翼和后翼沿艇身轴线前后平行的安装在艇身(1) 的两侧；两块翼梢连接板均位于排式飞翼的翼梢处，并与艇身(1)的轴线平行； 通过翼梢连接板(3)将排式飞翼固定连接。
2.如权利要求1所述排式飞翼高空飞艇的气动布局，其特征在于，所述前翼包括左前 翼(2)和右前翼(6)，所述后翼包括左后翼(4)和右后翼(7)；前翼的前缘与后 翼的前缘之间的位置差为0.8倍弦长；前翼的弦线与后翼的弦线之间的高度差为0.5 倍弦长。
3.如权利要求1所述排式飞翼高空飞艇的气动布局，其特征在于，所述翼梢连接板(3) 为平面薄板；该翼梢连接板(3)的纵向尺寸为两个排式飞翼的厚度与两个排式飞 翼的间距之和，轴向尺寸为1.8倍的弦长；翼梢连接板(3)的两个侧边分别与两 个排式飞翼的边缘相切。
4.如权利要求3所述排式飞翼高空飞艇的气动布局，其特征在于，所述两个排式飞翼 翼梢前缘的连线和两个排式飞翼翼梢后缘的连线分别构成翼梢连接板的两个底边。
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