[发明专利]汽车内饰件模内冲切工艺方法无效
申请号: | 200810236619.7 | 申请日: | 2008-11-23 |
公开(公告)号: | CN101513761A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 游国清;宋志兵;罗义波 | 申请(专利权)人: | 东风伟世通(十堰)汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B29C43/40 | 分类号: | B29C43/40;B29C43/02;B29L31/58 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442012*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 内饰件 模内冲切 工艺 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车内饰件模内冲切工艺方法。
背景技术
汽车内饰件一般为热塑性材料,其上分布有多个孔腔。传统的汽车内饰件均采用整体外形模压成型后,再二次冲孔、冲切孔腔及修边的工序。二次冲孔腔及修边的工序主要有如下三种方式进行:1.高压水切;2.冲切模冲切;3.手工冲孔腔、修边。此三种方法,要么产品精度高,生产效率高,但投入较大;要么投入较低,但生产效率低下,且产品质量也相对较低。那么解决内饰件生产中,在减少模具投入、缩短开发周期、充分利用现有设备的资源的前提下,高效率的生产出质量优良的产品,成为了内饰件工艺开发的一个突破口。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车内饰件模内冲切工艺方法,以节省工序,降低产品的生产成本,提高生产效率。
为此,本发明的技术方案为:汽车内饰件模内冲切工艺方法,包括模压成型模具,其特征在于:模压成型模具内增加有汽车内饰件的冲切孔腔装置,同时在模压成型模具外沿增加有浮动式剪切刀修边装置;具体成型生产工艺流程为:(1).加热汽车内饰件产品基材,使其软化;(2).在软化后的基材上复合无纺布;(3).把模压成型模具安装在压力机上,然后把复合无纺布后的基材放置在模压成型模具的工作平面上,启动摸具,一次完成汽车内饰件的成型、冲孔、冲切空腔及修边,汽车内饰件模压完成,然后直接进入装配工序。
有益效果:本发明把现有模压成型、冲切孔腔及修边结合在一套摸具内,实现模压成型、冲孔腔及修边一次完成,从而节省了工序,减少了设备投入, 降低产品的生产成本,提高生产效率。
附图说明
图1是本发明的模压成型模具的基本结构示意图。
图2是剪切原理图。
图3是本发明的生产流程图。
具体实施方式
模内冲切定义:内饰件模内冲切技术是通过在成型模具内增加浮动式剪切刀,实现了产品成型和冲孔修边同步完成的一种新工艺技术。主要是在制品进行模压的生产过程中,同时完成对产品的修边和成型孔的冲切工作,一般使用的成型材料为热塑性材料,如PP麻毡板、PP木粉板等。
结合图1、2、3所示描述本发明如下:
如图1所示,模压成型模具包括上模板1、下模板5,安装在上模板1上的上模7、安装在下模板5上的下模6内,在模压成型模具的上模7、下模6内增加有冲切孔腔装置,在模压成型模具外沿设有浮动式剪切刀修边装置,由上剪切刀口2、下剪切刀口4组成。如图2所示,是上剪切刀口2、下剪切刀口4之间的剪切示意,与剪板机的剪切原理相同。
如图3所示,描述工艺方法为:(1).加热汽车内饰件产品基材,加热温度为190~230℃,加热时间为40~60s;(2).在软化后的基材上复合无纺布;(3).把模压成型模具安装在压力机上,然后把复合无纺布后的基材放置在模压成型模具的工作平面上,启动摸具,一次完成汽车内饰件的成型、冲孔、冲切空腔及修边,其中模压压力为0.3~0.4Mpa,模压时间为30~50s;(4)、汽车内饰件模压完成,然后直接进入装配工序。
例如行李箱后盖饰件,使用的材料为厚度为1mm的CPP木粉板,其上复合100g/cm2的无纺布。产品成型方式:远红外加热→模压成型(修边、模内冲切)。
模内冲切工艺方法与传统的其它三种工艺方法(高压水切,冲切模冲切,手工冲孔、修边)优缺点分析如下:
1、模内冲切工艺方法:产品尺寸精度、生产效率都非常高,开发成本较低。
2、高压水切工艺方法:产品尺寸精度较高,可实现柔性化生产,生产效率低,投入大,作业环境差。
3、孔切模冲切工艺方法:产品尺寸精度高,模具投入大,开发成本高。
4、手工冲孔、修边工艺方法:产品尺寸精度较差,生产效率低,模具结构简单、开发成本低。
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