[发明专利]油雾磨用电主轴的密封结构设计

说明书

技术领域

本发明属于电主轴密封技术领域，特别涉及到一种油雾磨用电主轴的密封结构设计。

背景技术

油雾电主轴需要配备油雾发生器并与电主轴相连，油雾发生器生成0.3Mpa左右的洁净压力油雾气流进入电主轴轴承部位实施润滑，油雾电主轴的常规密封结构见图1-3。

电主轴正常运转时，油雾气持续一定压力供应给轴承，产生的压力废气大部分从前小盖和前螺帽之间的间隙排出，废气外泄的同时也阻止了外界在磨削过程中产生的脱落磨粒、金属粉末以及切削液对轴承侵袭，对轴承起到了较好的防护作用。但是在现实生产中为了提高效率，电主轴切削液的喷溅压力大于废气压力，常规的密封结构仍然达不到理想的要求，则需要考虑更有效的防护结构。

发明内容

为了解决油雾电主轴轴承精度的实际使用寿命尽量接近设计寿命的问题，提高电主轴的可靠性，本发明提供了一种油雾磨用电主轴的密封结构设计，通过密封结构的设计改进，使得密封效果好。

为了实现上述发明目的，本发明采用了如下技术方案：

所述的油雾磨用电主轴的密封结构设计是将电主轴前端的所有部件分为旋转件和不动件，旋转件包含转轴和前螺帽，不动件包含前小盖、防尘盖、前轴承座及新设计的挡板，这些部件的设计要点如下：

i、旋转件与不动件之间采用小间隙配合，小间隙配合的标准限定为：径向间隙控制在0.4～0.6mm，轴向间隙控制在0.5～1mm；

ii、前螺帽的轴向长度加长并在其上设计了甩水槽和迷宫密封结构，该迷宫密封结构的一凸槽用于对前小盖的机械密封，其另一加长的凸槽用于对轴承内圈的紧固，在其甩水槽上配置新设计的挡板，该挡板宽度的一半可以卡在甩水槽内但不随前螺帽旋转，并在其下端设计有甩水凹槽，挡板宽度的另一半与前螺帽外圆凸槽形成小间隙配合并紧靠在前小盖端面；

iii、防尘盖与前轴承座之间采用O型密封圈密封，防尘盖下端设计有排泄孔。

由于采用了如上所述技术方案，本发明具有如下优越性：

1、旋转件与不动件之间采用小间隙配合，在考虑其间隙的大小时一方面要考虑对轴承能起到一定的密封效果，另一方面考虑使压力废气畅通排出。

2、前螺帽采用复杂的密封结构，是在小间隙型密封的基础上延长了密封长度的一种密封形式。

3、前螺帽上设计了甩水槽，从而达到阻止切削液和杂质进入轴承的目的，具有结构设计简单，加工工艺性良好，密封效果好，使用寿命长。

附图说明

图1是常规密封结构示意图；

图2是常规密封结构示意图；

图3是常规密封结构示意图；

图4是本发明结构示意图；

上述图中：1-转轴；2-前螺帽；3-前小盖；4-防尘盖；5-O型密封圈；6-前轴承座；7-轴承；8-挡板。

具体实施方式

结合图4，本发明的油雾磨用电主轴的密封结构设计是将电主轴前端的所有部件分为旋转件和不动件，旋转件包含转轴(1)和前螺帽(2)，不动件包含前小盖(3)、防尘盖(4)、前轴承座(6)及新设计的挡板(8)，这些部件的设计要点如下：

i、旋转件与不动件之间采用小间隙配合，小间隙配合的标准限定为：径向间隙控制在0.4～0.6mm，轴向间隙控制在0.5～1mm；

ii、前螺帽(2)的轴向长度加长并在其上设计了甩水槽和迷宫密封结构，该迷宫密封结构的一凸槽用于对前小盖(3)的机械密封，其另一加长的凸槽用于对轴承(7)内圈的紧固，在其甩水槽上配置新设计的挡板(8)，该挡板(8)宽度的一半可以卡在甩水槽内但不随前螺帽(2)旋转，并在其下端设计有甩水凹槽，挡板(8)宽度的另一半与前螺帽(2)外圆凸槽形成小间隙配合并紧靠在前小盖(3)端面；

iii、防尘盖(4)与前轴承座(6)之间采用O型密封圈密封(5)，防尘盖(4)下端设计有排泄孔。

旋转件与不动件之间采用小间隙配合，尤其是前螺帽和其它不动件之间的间隙有废油气排出，所以间隙的控制大小一方面要考虑对轴承的密封效果，另一方面要考虑使废油气畅通地排出，经过长期研究和大量试验表明：径向间隙控制在0.4～0.6mm范围内比较适用，轴向间隙控制在0.5～1mm范围内比较适用，然后根据其基本尺寸大小选择合适的间隙量。