[发明专利]充填油管接缝防偏磨的方法及其油管接缝衬环

说明书

技术领域

本发明涉及石油工业防止采油井杆、管磨损的方法及装置，特别是充填油管接缝防偏磨的方法及其油管接缝衬环，在有杆泵采油井的油管接缝中充填衬环，降低抽油杆接箍与油管的磨损。 

背景技术

目前油田进入高含水开发阶段，井筒状况和产出液性质发生了很大变化，有杆泵系统工作环境逐步恶化，加剧了杆管偏磨程度，抽油杆断脱、油管漏失现象频繁发生。通过对偏磨井的现场作业跟踪分析发现，油井偏磨有以下特点：一是绝大部分偏磨井是油管丝扣处偏磨迹象最为明显，据现场跟踪井统计有86％的油井油管丝扣磨穿；二是偏磨井抽油杆偏磨迹象最集中的部位是抽油杆接箍，只有极少数抽油杆出现本体偏磨严重的现象。 

目前在用的防偏磨技术主要有抗磨副、抽油杆扶正器、抗磨管杆等技术，抗磨副和抽油杆扶正器延长的周期短，增大了悬点载荷，增加了过流阻力，使用后仍存在抗磨副接箍和抽油杆接箍偏磨现象；抗磨管杆价格昂贵，影响了其大规模的推广使用。 

常规抽油杆柱是用抽油杆接箍将各根抽油杆连接起来，抽油杆接箍的直径比抽油杆粗，抽油杆在油管内往复运动时接箍和油管相互接触引起磨损，尤其是接箍往复运动经过两根油管接缝处。由于油管是依靠锥管扣来连接并实现密封的，连接螺纹有一定的紧密距，因此在油管本体与油管接箍连接时，油管本体端面不能够接触在一起，而是存在一定的间隙，根据实际测量，大约在约在17-25mm不等。当受到侧向力的影响时，抽油杆接箍与油管本体端面产生交错碰撞，在抽油杆上下径向拉力的作用下，加剧抽油杆接箍与油管端面丝扣连接处的磨损。从现场偏磨井发现，油管的丝扣连接部位大都比油管本体磨损严重。同时，油管接缝的存在也使配套的防偏磨扶正器的磨损加剧，降低了防偏磨装置的使用寿命。 

发明内容

本发明的目的是提供充填油管接缝防偏磨的方法及其油管接缝衬环，缩小油管接缝，克服抽油杆接箍在往复运动时，在油管连接间隙处产生的交错碰撞，减少杆、管磨损，保护抽油杆接箍和油管丝扣。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

充填油管接缝防偏磨的方法是在井下油管连接处的油管接缝内加入填充件，缩小油管间隙，填充件可以在油管接缝内自由转动。 

油管接缝衬环是一种填充件，衬环是筒体，两端内圆设有倒角，内径与油管的内径相等或者是小于上、下油管的内径，外径与油管接箍的内径相符，其高度小于油管接缝。将衬环安装在两根油管的接缝处。 

本发明的显著效果是：在两根油管的连接处加入衬环，大大缩小了油管间隙，防止油管柱和抽油杆柱的磨损。可使抽油杆柱在上下冲程中平稳通过，避免了抽油杆接箍卡碰油管。既保护了油管丝扣，又保护了抽油杆接箍，大大减少偏磨躺井，延长油井生产周期，提高了抽油杆柱和油管柱的使用寿命。本发明与现有的防偏磨工具和装置相比，结构简单、成本低廉，大大降低了生产成本。施工更是方便，只需在下入油管时，将本衬环放入油管接箍中的两油管接缝处即可，大大降低了生产施工成本。 

图1是本发明油管接缝衬环的安装使用示意图。 

图2是本发明油管接缝衬环的结构示意图。 

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明，参见图1，充填油管接缝防偏磨的方法，是在井下油管连接处的油管接缝内加入填充件，缩小油管间隙。填充件可以在油管接缝内自由转动，配合间隙适宜，在油管的接缝处形成过渡，使抽油杆柱能够平稳通过。填充件可以是金属环或者是其它材料的环状、圈状物。参见图2，衬环3是一种填充件，衬环3是筒体，其筒体两端内圆设有倒角，便于抽油杆接箍顺利通过。衬环3的内径与上油管1和下油管4的内径相等或者是比上油管1和下油管4的内径小0.5毫米-1.5毫米，最好是比上油管1和下油管4的内径略小。衬环3的内径略小于上油管1和下油管4的内径，使抽油杆接箍往复通过时，保护上油管1和下油管4不被磨损，只要定期更换衬环3即可，延长油管管柱的使用寿命。衬环3的外径与油管接箍2的内径相符或者是略小0.5毫米-1毫米，只要能放入油管接箍2中就行。衬环3的高度比油管接缝小4-6毫米。衬环3的高度以上油管1和下油管4拧紧后与两个油管端面的间隙最小为宜。 

[0013] 在下入油管柱的施工中，将衬环3从下油管4带油管接箍2的一端放进去，再拧上另一根上油管1。这样在两根上油管1和下油管4的连接处就形成一个过渡，抽油杆接箍从中经过时，就可避免卡碰上油管1和下油管4，既保护了上油管1和下油管4的丝扣，又保护了抽油杆接箍。