[发明专利]超高压工具的液压动力源系统

说明书

技术领域

本发明属于液压设备领域，特别是一种是超高压工具的液压动力源系统。

背景技术

在目前使用的钢材剪断、挤压连接和扩张器等超高压工具的液压装置中，通常采用超高压油泵作为液压动力源。

超高压油泵是将电动机(或其它原动机)输出的机械能转换成液体超高压压力能(80～100MPa)的转化装置。超高压油泵具有体积小、重量轻、输出压力大等优点，适合用来作为超高压工具的液压动力源。但是，在实际使用中，也发现超高压油泵存在一些问题：

1)超高压油泵在超高压条件下，由于油温过高，会引起油液粘度下降而导致内泄漏加大，这在很大程度上影响到泵的容积效率，过大的内泄漏还会使油泵失效。

2)超高压油泵的柱塞和柱塞缸等运动副之间采用的是间隙密封，其间隙小、加工精度高，间隙密封对油液的清洁度和温度的要求高，所以该油泵抗污染能力较差，对使用环境要求苛刻，不适于长期在露天工地使用。

3)由于超高压油泵输出流量较小，当液压工具需要“低压快进”和“高压工进”两种工况切换时，该油泵的输出流量限制了“快进”速度，造成设备使用效率降低。

发明内容

本发明的目的是克服现有超高压油泵内泄漏大、抗污能力差、使用效率低的缺陷，发明一种由液压常规压力(<31.5MPa)元件组成的超高压工具的液压动力源。

上述目的通过一种这样的超高压工具的液压动力源来实现，其包括油泵、溢流阀、换向阀、液控单向阀、增压缸、顶杆、单向阀、工作缸和储油箱；

增压缸内设有增压缸活塞，增压缸活塞将增压缸隔为无杆腔、有杆腔和增压腔；

工作缸内设有工作缸活塞，工作缸活塞将工作缸隔为无杆腔和有杆腔；

顶杆设于增压缸无杆腔的端盖中央；

增压缸活塞是一个中空的部件，在中空内设有单向阀和中心孔道，单向阀的入口端位于与顶杆正对的位置，当活塞全部退回时，顶杆会碰触单向阀使其导通，单向阀的出口端通过中心孔道与增压腔连通；

油泵的进油口与油箱连通，油泵的出油口与换向阀的进油口连通，油泵的出油口还通过溢流阀与油箱连通，换向阀的右位出口与工作缸有杆腔连通，换向阀的右位出口还通过液控单向阀与增压缸有杆腔连通；换向阀的左位出口与增压缸无杆腔连通，增压缸无杆腔通过单向阀、中心孔道和增压腔与工作缸无杆腔连通，液控单向阀控制油路与换向阀的左位出口连通，工作缸活塞杆的端部设有工具头，例如剪切刀具、挤压头或扩张器头等。

所述油泵优选为额定压力不大于25MPa的小排量齿轮泵。

所述增压缸的增压比为P₂/P₁＝5，其中P₂为增压腔的压强，P₁为增压缸无杆腔的压强。

本发明的积极效果如下：采用本发明的超高压工具的液压动力源，无需另外加超高压控制元件，即可方便组成超高压工具液压动力源。利用常规压力油泵输出流量较大的优点还可方便地实现设备执行元件的“低压快进”，有效地提高了工作效率。它具有成本低、工作稳定、寿命高、工效高、维护方便，抗温度变化和环境污染能力强等优点，适合于建筑施工工地长期露天使用。

附图说明

在下面的说明中采用的方位术语都是相对于常规的阅读附图的方向而言的。

图1是本发明的一优选实施例的结构示意图

图中：

1  油泵            2  溢流阀           3  换向阀

4  液控单向阀      5  增压缸           6  顶杆

7  单向阀          8  工作缸           9  储油箱

10 增压缸活塞      11 增压缸无杆腔     12 增压缸有杆腔

13 工作缸活塞      14 工作缸无杆腔     15 工作缸有杆腔

16 中心孔道        17 增压腔           18 换向阀进油口

19 换向阀右位出口  20 换向阀左位出口  21 剪切刀具

具体实施方式