[发明专利]一种变速器换挡机构有效
申请号: | 200810241299.4 | 申请日: | 2008-12-19 |
公开(公告)号: | CN101457832A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 马威;叶远龙;崔长友 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/04 | 分类号: | F16H59/04;F16H63/30;F16H63/34 |
代理公司: | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人: | 杨大庆 |
地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速器 换挡 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆手动变速器的换挡机构。尤其是涉及一种六档手动变 速器换档机构。
背景技术
现有双输出轴六档手动变速器换档机构种类不多,但差异却较大。就空档 回位方式进行分类,主要有:一种是靠组合回位弹簧实现空档回位,可靠性比 较高,但结构比较复杂,不利装配;一种是靠带斜槽的换档器和定位座实现空 档回位,制造工艺要求比较高,但便于装配,可靠性比较高。就档位互锁方式 进行分类,主要有:一种是采用一特殊形状互锁板实现换档拨叉之间的档位互 锁,制造简单,便于装配,可靠性高;一种是利用拨叉和一特殊设计换档器来 实现档位互锁,但容易导致卡滞,换档品质差。如何设计一种换档机构,能够 实现:结构紧凑、简单,便于制造、装配,可靠性高。
发明内容
本发明提供一种汽车变速器换挡机构,克服现有技术中的换档卡滞问题。 实现档位互锁、可靠工作。
本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为:一种变速器换挡机构,包 括选挡臂、换挡臂、壳体、选换挡轴、上换档指和下换档指。所述的选换档轴 插入所述的壳体内,所述的换挡臂与所述的选换挡轴刚性连接,所述的选挡臂 与所述的选换挡轴轴向往复随动活动连接;所述的选换档轴上刚性连接上换挡 指和下换挡指。在所述的选换挡轴上设置互锁板,所述的互锁板为角钢形,所 述的选换挡轴从所述的互锁板的上端头插入从所述的互锁板下端头伸出,所述 的互锁板与所述的选换挡轴轴向随动旋转活动连接,在所述的互锁板上对应于 所述的选换挡轴上的上换档指和下换档指位置分别设置有上换档指孔和下换 档指孔。
本发明的积极效果是,由于采用互锁板的技术方案变速器换挡机构,通过 互锁板控制选换挡轴上的换挡指只带动一个拨叉转动。解决了换档卡滞问题。 实现了结构紧凑、简单,便于制造、装配,可靠性高。
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1是本发明汽车变速器换挡机构示意图。
图2是图1中互锁板结构示意图。
图中:1、选挡臂,11、支点,12、阻力点,13、手动臂,2、换挡臂,21、 圆周凹槽,3、壳体,4、选换挡轴,5、上换挡指,6、下换挡指,7倒车灯开 关顶块,8、互锁板,801、上端头,802、下端头,803、上换档指孔,804、 下换档指孔,805、上限转销,806、下限转销。
具体实施方式
如图1所示,一种变速器换挡机构,包括选挡臂1、换挡臂2、壳体3、选 换挡轴4、上换档指5和下换档指6。所述的选换档轴4插入所述的壳体3内, 与壳体3通过直线轴承连接,所述的换挡臂2与所述的选换挡轴4刚性连接, 所述的选挡臂1与所述的选换挡轴4轴向往复随动活动连接。所述的选换档轴 4上刚性连接上换挡指5和下换挡指6。在所述的选换挡轴4上设置互锁板8, 所述的互锁板8为角钢形,所述的选换挡轴4从所述的互锁板8的上端头801 插入从所述的互锁板8下端头802伸出,所述的互锁板8与所述的选换挡轴4 轴向随动旋转活动连接,在所述的互锁板8上对应于所述的选换挡轴4上的上 换档指5和下换档指6位置分别设置有上换档指孔803和下换档指孔804。
所述的选挡臂1与所述的选换挡轴4往复随动活动连接。能够实现往复随 动的机构也有许多。在本实施例中使用如下结构:所述的选挡臂1属于杠杆结 构,中间的支点11通过螺栓固定在选换挡机构壳体3上,阻力点12一端通过 一个滑块与选档抽4联接,可实现旋转方向的活动,另一端为手动臂13,使用 时,手动此臂,向上或者向下,利用支点就可以撬动力选抵挡臂4上下运动,实 现选挡。选换挡轴4与换挡臂1为刚性连接,选档臂2与换挡臂1通过滑块和 凹槽21连接,选档臂2可以通过滑动块带动选换挡轴4进行轴向往复移动, 但选挡臂2和选换挡轴4不能一同旋转。实现换挡功能时,选换档轴4轴向不 移动。
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