[发明专利]齿轮端面仿形倒棱设备的调节机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮端面仿形倒棱设备的调节机构，属于机械制造技术领域。

背景技术

随着经济的快速发展，普通机械、汽车、摩托车、采煤等行业也日益兴盛。这些行业所需的传递动力和运动同时具有改变转速和转向作用的齿轮生产也进入了大批量的时代。齿轮生产厂家在大批量生产时面临着这样的难题：即齿轮加工过程中，在齿轮端面形成锐边并残留着毛刺。而这些锐边、毛刺直接影响着齿轮的质量：这些锐边及毛刺，如果不去除，经过渗碳淬火后变得很硬，在后道齿轮精加工时齿棱容易崩刃，在工作时它会划伤与之啮合的齿轮齿面，会产生高噪音，对高速齿轮尤为明显。为了克服以上弊病，生产厂家必须将齿轮加工过程中在齿端形成的锐边进行倒角并将残留在齿轮端面的毛刺去除，即齿端倒棱。

传统的倒棱装置大约有四种形式：飞刀倒棱法、圆片砂轮自动倒棱法、蜗杆式砂轮倒棱法、端铣连续分度倒棱法。这几种倒棱方式大多存在着以下的缺陷：倒棱尺寸大小不易控制，齿高方向倒棱不均匀，不能实现全齿倒棱，靠近齿底部位倒棱效果差；受直径大小和模数的限制，适用范围窄；传动和分度机构较复杂，成本高；倒棱效率低。

随着汽车工业的发展，发动机、涡轮机用高精度、高速传动齿轮对倒棱控制提出更高的要求，迫切需要新型的倒棱设备。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种适用范围更广的齿轮端面仿形倒棱设备的调节机构，以实现倒棱大小的精确控制，沿齿高方向的全齿均匀倒棱，提高倒棱质量。

按照本发明提供的技术方案，在所述调节机构中，仿形触头安装在Y向滑座上，Y向滑座与X向滑座联接；限位块固定在下固定板上；第四螺杆旋合在Y向滑座的螺纹孔内；所述下固定板套在所述第四螺杆上，下固定板固定在X向滑座上；X向滑座与Z向滑座联接；第一螺杆旋合在X向滑座的螺纹孔内；中固定板套在第一螺杆的圆柱面上，并且固定在Z向滑座上；Z向滑座安装在上固定板上，上固定板套在第三螺杆上；第三螺杆旋合在Z向滑座螺纹孔中；上固定板固定在第一滑块上；螺母固定在第一滑块的内孔中；第一滑块安装在调节支架上，调节支架固定在直线导轨副中的滑块上。

在第四螺杆上固定连接第三刻度滚花螺母；在第一螺杆上固定连接第一刻度滚花螺母；在第三螺杆上固定连接第二刻度滚花螺母；在第二螺杆上固定连接手轮。

本发明应用仿形原理倒棱，标准模型即为加工零件(齿轮)本身，无需设计制造标准模型，适合直齿、斜齿、锥齿和链轮等各种齿形零件的齿端倒棱，倒棱效率高且传动机构简单。

本发明与已有技术相比具有以下优点：本发明结构简单、紧凑，合理，制造成本低；由于应用仿形原理进行齿端倒棱，标准模型即为加工零件(齿轮)本身，无需另外设计制造标准模型，由被倒棱齿轮(工件)直接推动仿形触头来控制倒棱刀具的运动轨迹，传动系统非常简单，故设备本身制造成本及客户使用成本较低。本发明适合直齿、斜齿、锥齿和链轮等各种齿形零件的齿端倒棱，通用性广。本发明中调节机构有粗调和微调装置两部分，调节方便可靠，倒棱大小可精确控制、能实现沿齿高方向的全齿均匀倒棱，达到了高的倒棱质量。本发明，可大大提高齿端倒棱的生产效率。

附图说明

图1为倒棱设备示意图。

图2为动力头装置结构示意图。

图3为调节机构结构示意图。

图4为图3的左视图。

图5为图3中的滑块与滑座的结构图。

图6为直线导轨副结构的设计。

图7为图6的左视图。

图8为恒力装置结构示意图。

图9为夹具装置结构示意图。

具体实施方式