[发明专利]一种汽车整流器的正极导电板结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车整流器，尤其是一种汽车整流器的正极导电板结构。

背景技术

目前，现有的汽车整流器YYN-5的正极导电板采用紫铜板冲压成型，外形较简单，面积较小。在发电机正常工作时，该正极导电板温度太高，装配在上面的整流二极管经常因为该正极导电板温度太高而失效。因为整流二极管工作时是发热体，需要通过导电极板散热来保证二极管的正常工作，否则整流二极管会因为温度过高而烧坏，从而造成整个发电机整流器失效。另外，因为该正极导电板材质为紫铜板，所以材料成本较高。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术的缺点，提供一种汽车整流器的正极导电板结构。该正极导电板结构散热面积大、通风散热效果好，延长正极导电板的使用寿命。

本发明的目的是这样实现的：一种汽车整流器的正极导电板结构，由工艺孔、整流器安装孔、整流器二极管装配孔、铆钉孔、散热通风孔组成。其特征是：该汽车整流器的正极导电板结构由铝板冲压成形，在导电板上面设22个散热通风孔、4个长方形工艺孔、2个铆钉孔、3个整流器安装孔、4个二极管装配孔。

有益效果是：由于采用上述技术方案，即可使该整流器正极导电板的散热面积增大。且通风效果明显改善，可延长正极导板的使用寿命。选用铝材质，材料成本明显降低，可有效降低材料成本。

附图说明

附图为本发明的结构示意图。

图中，1.铆钉孔，2.工艺孔，3.整流器安装孔，4.二极管装配孔，5.散热通风孔。

具体实施方式

参照附图，本发明包括工艺孔2、整流器安装孔3、二极管装配孔4、铆钉孔1、散热通风孔5组成。该汽车整流器的正极导电板结构由铝板冲板成形，正极导电板选用3mm厚的铝板制作，外部形状为半圆形，导电板面积大，在导电板上面设22个散热通风孔5、4个长方形工艺孔2、2个铆钉孔1、3个整流器安装孔3、4个二极管装配孔4。