[发明专利]压缩空气管线自增压装置及其增压方法有效

专利信息
申请号: 200810246968.7 申请日: 2008-12-29
公开(公告)号: CN101451652A 公开(公告)日: 2009-06-10
发明(设计)人: 高国鸿;马丽;刘玉和 申请(专利权)人: 大连三高重工设备有限公司
主分类号: F17D3/01 分类号: F17D3/01;F17D1/02;F15B3/00
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 代理人: 曹若材
地址: 116100辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 压缩空气 管线 增压 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种压缩空气管线自增压装置,包括截止阀(1)、气动三联体(2)、 储气罐(23),其特征在于:在储气罐(23)顶部一侧装设支板架(26),在支 板架(26)上部一侧的管线上依序连接截止阀(1)和气动三联体(2)和三通 管接头(6),三通管接头(6)的一出口连接甲管路(5)的一端,甲管路(5) 的另一端与随动阀的顶进口(3)连通相接;所述的随动阀(7)由阀体(9)、 通大气口(4)、侧出口(10)和底出口(12)和随动阀芯组成,阀体(9)顶面 居中处设有顶进口(3)、在顶进口(3)两旁顶面处均设有通大气口(4);阀体 (9)的两端侧面上均设有侧出口(10);阀体(9)底面均布两个底出口(12); 阀体(9)内装设作往返运动的、中空的随动阀芯,在随动阀芯的中空区内以隔 板分隔成C1腔和C2腔,在C1腔侧的随动阀芯顶面设有与顶进口(3)相连通的 小孔(28),在C1腔侧的随动阀芯底面设有与底出口(12)相连通的气槽;在C2腔侧的随动阀芯顶面设有与顶进口(3)相连通的小孔(28),在C2腔侧的随动阀 芯底面设有与底出口(12)相连通的气槽;三通管接头(6)的另一直通出口连 接乙管路(8)的一端,乙管路(8)的另一端与增压器(19)顶部居中处的顶 进口(18)连通相接,;所述的增压器(19)由壳体、进入口(14)、单向阀组、 双活塞和锁阀(16)组成,壳体内壳体顶面居中处设有顶进口(18),壳体底面 居中处设有接口(25),壳体两侧的端盖内均连接锁阀(16),两锁阀(16)的 顶面均设有入口(15),两入口(15)分别以丙管路(11)与随动阀两端侧面的 出口(10)连通相接,;在两锁阀(16)与壳体连接处的顶面均设有进入口(14), 两进入口(14)分别以丁管路(13)与随动阀的两底出口(12)连通相接;在 由相同大小的A2腔和B1腔组成的壳体内装设由活塞杆两端均连接活塞体(24) 的双活塞;与增压器(19)顶部居中处的顶进口(18)位置相对应的活塞杆段 上以密封圈连接支阀体(21),支阀体(21)的顶、底部内均设有单向阀组,顶 部的单向阀组与增压器(19)顶部居中处的顶进口(18)连通相接,底部的单 向阀组与壳体底面居中处设有接口(25)连通相接,接口(25)以管路(22) 连通相接在储气罐(23)上。

2.按权利要求1所述的压缩空气管线自增压装置,其特征在于:所述的 顶部单向阀组由两个单向阀(20)组成,每个单向阀(20)是采用弹簧施压于 阀口的圆球的结构;它们并列装在支阀体(21)内,其中一侧的单向阀(20) 的一接口与顶进口(18)连通相接,另一接口与相应的活塞腔连通;另一侧的 单向阀(20)的一接口与顶进口(18)连通相接,另一接口与相应的活塞腔连 通。

3.按权利要求1所述的压缩空气管线自增压装置,其特征在于:所述的 底部单向阀组由两个单向阀(20)组成,每个单向阀(20)是采用弹簧施压于 阀口的圆球的结构;它们并列装在支阀体(21)内,其中一侧的单向阀(20) 的一接口与底接口(25)连通相接,另一接口与相应的活塞腔连通;另一侧的 单向阀(20)的一接口与底接口(25)连通相接,另一接口与相应的活塞腔连 通。

4.按权利要求1所述的压缩空气管线自增压装置,其特征在于:所述的 每个锁阀(16)由端盖、弹簧(17)和阀头(27)组成,在端盖顶面的阀口内 装阀头(27),阀头(27)与端盖内腔之间装设弹簧(17),端盖顶面设有入口 (15),当弹簧(17)被顶开时,其阀口可与相应的增压器(19)壳体内相连通。

5.按权利要求1所述的压缩空气管线自增压装置,其特征在于:所述的 每个活塞体(24)的外侧与同侧的端盖面之间形成A1腔。

6.按权利要求1所述的压缩空气管线自增压装置,其特征在于:所述的 增压器(19)的壳体两端均装有把手(29)。

7.一种按权利要求1所述的压缩空气管线自增压装置的增压方法,其 特征在于:来自气源的压缩空气通过管线上的三联体(2)进行过滤并带 着润滑剂油雾的压缩空气进入三通管接头(6),其中一路压缩空气流经三 通管接头(6)的垂直出口经甲管路(5)进入随动阀(7)顶面的顶进口(4), 从随动阀(7)右侧的底出口(12)和侧出口(10)进入增压器的A1腔, 即双活塞中右侧的活塞体(24)与同侧的端盖面相接触而构成A1腔;另一路 压缩空气流经三通管接头(6)的直通出口经过乙管路(8)进入增压器顶面 的单向阀组直接进入增压器B1腔和B2腔;而A2腔通过随动阀(7)底面左侧 的底出口(12)和随动阀(7)顶面的通大气孔(4)直接与大气相通,增压 器内的双活塞失去平衡,双活塞中的左侧的活塞体(24)开始向左侧移动, 此时各腔的压力分别是A1腔为P1、A2腔为P0、B1为P2、B2腔为P1,活塞体的 直径为D,活塞杆的直径为d

双活塞受力的平衡方程式为:

Fa·P1+Fb·P1=Fb·P2

式中:Fa=πD2/4,Fb=π(D2-d2)/4;Fa表示活塞体外径面积;Fb表示 活塞体的环形面积,

P2=(Fa·P1+Fb·P1)/Fb=P1(2D2-d2)/(D2-d2)

即B1腔的气体被增压了。当左侧的活塞体(24)碰开同侧的锁阀(16) 使随动阀(7)左腔突然失去压力,由于随动阀芯的小孔效应,使随动阀芯两 端压力失衡随动阀芯就向左移动,实现增压器(19)的气源换向,增压器(19) 的B2腔变成增压腔。如此类推,不断反复,实现对压缩空气管线的气源增压, 增压后的气体储存到储气罐(23)中。

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