[发明专利]混合动力传动系统的模式和固定档位操作的方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求美国临时申请号No.60/985,275，申请日为2007年11月4 日的申请的优先权，其内容引用于此作为参考。

技术领域

本发明基本上涉及电动机械变速器的控制系统。

背景技术

这部分的陈述仅仅提供与本发明有关的背景资料，并不构成现有技术。

公知的动力传动系统结构包括转矩产生装置，转矩产生装置包括内燃机和 电机，它们经过传动装置传递转矩至输出元件。一个示例性动力传动系统包括 双模式，复合分配，电动机械变速器，其使用用于接收来自主动力源的输入元 件和输出元件，所述动力源优选地为内燃机。输出元件可操作地连接到用于机 动车辆的传动系统以传递牵引转矩。可操作为电动机或发电机的电机，独立于 来自内燃机的转矩而产生输入到变速器的转矩。所述电机可以将经过车辆传动 系传递的车辆动能转换成可以保存在电能存储装置中的电能。控制系统监测各 种来自车辆和操作者的输入并提供动力传动系统的操作控制，包括控制变速器 操作状态和换档，控制转矩产生装置，和调节电能存储装置和电机之间的电力 交换，从而管理变速器的包括转矩和转速的输出。

发明内容

一种动力传动系统，其包括与电动机械变速器机械连接的发动机，并选择 性地在多个变速器工作档位状态中的一个和多个发动机状态中的一个上操作。 一种用于控制动力传动系统的方法，包括确定当前的变速器工作档位状态和当 前的发动机状态，确定至少一个潜在的变速器工作档位状态和发动机状态，确 定与当前的和潜在的变速器工作档位状态和发动机状态相关的优选因数，其中 与潜在的变速器工作档位状态相关的优选因数包括载荷稳定因数，优选地对当 前的变速器工作档位状态和发动机状态的优选因数进行加权，基于优选因数选 择性地控制当前的变速器工作档位状态和发动机状态的改变。

附图说明

现在将通过示例的方式结合附图对一或多个实施例进行描述，其中：

图1是根据本发明的示例性动力传动系统的示意图；

图2是根据本发明的用于控制系统和动力传动系统的示例性结构的示意 图；

图3是关于根据本发明的方法的第一组多个优选因数的结构；

图4是根据本发明的多个优选因数的综合；

图5A是根据本发明的机电混合动力传动系统的工作档位的改变的稳定性 的图解表示；

图5B是根据本发明的电动机械混合动力传动系统的工作档位的改变的稳 定性的可替代的一图解表示；

图6描述了用于实现根据本发明的电动机械混合动力传动系统的工作档位 的改变的执行的结构。

图7示出了根据本发明的载荷稳定的优选因数的产生；以及

图8表示了根据本发明的组合优选因数组的方法。

具体实施方式

现在参见附图，其中所述说明只是为了说明某些示例性实施例而不是对本 发明的限制，图1中示出了示例性电动机械混合动力传动系。如图1所示的示 例性电动机械混合动力传动系包括可操作地连接到发动机14的双模式、复合分 配，电动机械混合动力变速器10，和第一和第二电机(‘MG-A’)56和(‘MG-B’)72。 发动机14和第一和第二电机56和72中的每个均产生能够传递到变速器10 的动力。由发动机14和第一和第二电机56和72产生且被传递到变速器10的 动力以术语输入转矩和速度表示，其中这里的转矩分别指的是T_I，T_A和T_B，速 度分别指的是N_I，N_A和N_B。