[发明专利]RH钢包双顶升装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种顶升装置，具体应用于RH真空处理过程。

背景技术

RH真空处理最开始采用的是真空室升降的方式，钢包保持静止，即上动法。但此种方式因为真空室不便于维护更换，容易漏气导致真空度不够，且作业率低，基本上已经淘汰。

目前，现有技术采用的方式有两种，一种是用外力使钢包升降至处理位进行精炼处理，即下动法。较成熟的技术方案是采用柱塞液压缸将钢包车连同钢包一起顶起，这种方式需要在地面上做一个7米多深的深基坑，将柱塞缸固定在坑底，由于需要将钢包车一起顶升，油缸所需能力较大，从而导致油缸直径很大，投资较高，油缸及液压泵控系统中主泵的供货周期较长。

另外一种是上动方式，采用龙门钩及卷扬机构将钢包提升，完成真空处理。由于某些钢厂改造项目的特殊性，在处理工位因有地下管廊无法采用该顶升装置，而且上方轨面高度受到限制，也不能采用钢包卷扬的方式吊运钢包和完成RH精炼处理。

发明内容

为解决现有技术存在的采用柱塞液压缸实现钢包车和钢包的顶升时投资较高、在特殊现场情况下无法采用地下顶升装置和钢包卷扬方式吊运钢包完成RH精炼处理的问题，本发明提供了一种RH钢包双顶升装置，可以较好地解决上述问题。

本发明所述目的是通过如下方案实现的：

一种RH钢包双顶升装置，包括驱动支架(1)和顶升油缸(6)，其特征在于，钢包与钢包车之间设置有托架(3)，所述驱动支架(1)设置于RH处理位置位于钢包车的两侧，所述顶升油缸(6)的头部能够在升降过程中接触到驱动支架(1)，通过顶升油缸(6)顶起驱动支架(1)，使得驱动支架(1)与托架(3)两侧的支承座相接触，从而顶起托架(3)与托架内的钢包(4)，实现托架(3)与钢包(4)在垂直方向的运动。

对上述基础结构的进一步改进为，顶升油缸(6)安装于导轨支架(2)的箱体中，驱动支架(1)设置有导轮(7、8)，导轮(7、8)与导轨支架(2)的导轨相接触。

对上述结构的更进一步改进为，导轮(7、8)设置于驱动支架(1)的两侧，所述导轨支架(2)的导轨H型钢，每组导轮由垂直于钢包轨道方向与H型钢构成的导轨一面滚动接触的导轮(7)，和平行于钢包轨道方向与H型钢构成的导轨另一面滚动接触的不同方向设置的导轮(8)组成。

作为优选的结构设计方案为，托架(3)为焊接式箱型结构，钢包(4)坐于托架(3)中，钢包车(5)上设置有托架(3)的导向装置和定位装置。

对上述结构的更进一步优化为，驱动支架(1)靠近钢包(4)的一侧装有保护隔离。

更为优选的设计方案为，顶升油缸(6)的升降同步和动作速度通过独立的高频响比例阀与各自控制的油缸内位移传感器形成闭环电液比例进行控制。

本发明在实际运用中的优点在于：

1.本发明通过在钢包车两侧的地面上设置顶升油缸实现钢包及托架的顶升，以完成钢水精炼处理，与常规的液压顶升坑相比较，无需设置深基础，从而避免了现有技术采用柱塞液压缸时需要在地面上做一个7米多深的深基坑，将柱塞缸固定在坑底的问题；并且也解决了某些钢厂在处理工位因有地下管廊无法采用地下顶升装置，而且上方轨面高度受到限制，也不能采用钢包卷扬的方式吊运钢包和完成RH精炼处理的问题。

2.由于在钢包车与钢包之间增加了钢包托架，油缸只需顶升钢包托架和坐于托架中的钢包，使得油缸所需承受的能力得到降低，并且由于在钢包车的两侧都设置了顶升油缸，从而进一步的分担了单个油缸的承受力，所以无需使用直径很大的油缸，从而解决了现有技术中采用大直径油缸所带来的油缸及液压泵控系统中主泵的供货周期较长的问题，并且达到降低成本的目的。

3.在升降过程中，由于驱动支架两侧的导轮在导轨支架的两个方向的导轨面上进行滚动，从两个方向对驱动支架(1)的升降进行导向，防止了驱动支架(1)的晃动以及由于两个顶升油缸(6)不同步造成的托架(4)发生较大位移，避免了钢水倾翻等事故的发生。

4.液压系统采用了独立的两个高频响比例阀与各自控制的油缸内位移传感器形成两个闭环电液比例控制系统，用于控制两个油缸的升降同步和动作速度。

本发明提供了一种在地面上设置顶升油缸实现钢包及托架的顶升方式，解决了特殊情况下无法采用现有技术中的地下顶升装置和卷扬提升装置的问题，并且较现有技术中的地下顶升装置降低成本，结构简单、安装方便、操作安全、使用效果好。

附图说明

图1为本发明的主视图

图2为本发明的侧视图

图3为本发明的轴视图