[实用新型]玻璃钢声屏障板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路、铁路或工业区的降噪设备，具体是玻璃钢声屏障板。

背景技术

随着公路、铁路、城市轨道交通的迅猛发展，声屏障板在交通噪声以及工业噪声控制技术中占有重要的位置，是目前国内外公认的治理交通噪声最为有效的手段之一。

目前，大多数声屏障板都采用铝穿孔板(面板)+吸声材料(离心玻璃棉)+镀锌板(背板)组成，它们存在的主要问题是：

(1)无阻尼功能：钢板没有阻尼功能，易发生振动形成二次声源，影响降噪效果；

(2)成本高：近来国际、国内钢材价格持续上涨，导致材料成本增幅较大；

(3)易锈蚀，寿命短：易锈蚀，钢材即使做防腐涂装，寿命也不会超过10年。

本实用新型是针对目前金属声屏障板存在的诸多问题，拟采用玻璃钢材料替换原有的金属面板及背板。

玻璃钢为玻璃纤维增强复合材料(简称：FRP)，与金属声屏障相比，具有降噪效果好、使用寿命长、维护成本低，防腐、防潮、防静电、防雷击等优点；同时，还具有低能耗、无污染等特点，是一种环保节能型产品，是传统结构屏障的替代产品。

适用于高速公路、铁路、轻轨等行车区域降噪，特别适用于桥梁、高架立交桥等噪声控制项目，不会对基础或承载面带来过大的荷载；同时也可用于工矿企业生产设备、大型冷却塔等声屏障的构建项目中使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种玻璃钢声屏障板，有效的避免了现有金属屏障板易腐蚀、易老化、重量重、寿命短和维护费用高等问题。

本实用新型的玻璃钢声屏障板，由屏障穿孔面板(1)、屏障背板(2)、超细玻璃棉板(3)和无碱憎水玻璃布(4)四部分组成。屏障穿孔面板(1)与屏障背板(2)插接配合处采用树脂粘接剂粘接，组装完成后，空腔内填充超细玻璃棉板(3)。声屏障板的厚度为82毫米，有效宽度为300毫米，长度根据柱间距来确定，为柱间距减去40毫米。屏障穿孔面板(1)孔径为5mm，孔间距为10mm，呈矩阵式布置，实际穿孔率接近20％。

本实用新型的穿孔面板(1)和背板(2)采用玻璃钢拉挤型材制作，优点是降噪效果好、使用寿命长、维护成本低，防腐、防潮、防静电、防雷击，可以广泛地设置在各种公路、铁路和城市轨道的两侧，也可用于工矿企业高噪声设备的声屏障构建，用以屏蔽噪声。

附图说明

附图1是隔声吸声屏障板装配图；

附图2是隔声吸声屏障板穿孔面板结构图；

附图3是隔声吸声屏障板背板结构图；

附图4是面板穿孔布置图。

图1中：1-屏障穿孔面板，2-屏障背板，3-超细玻璃棉板，4-无碱憎水玻璃布。

具体实施方式

如附图1所示，屏障穿孔面板(1)与屏障背板(2)插接配合处采用树脂粘接剂粘接，超细玻璃棉板(3)也采用树脂粘接剂粘接于屏障穿孔面板(1)内表面。玻璃钢声屏障板组装完成后，空腔内填充超细玻璃棉板(3)。玻璃钢声屏障板具有凸起和凹槽结构，用于板间配合连接。玻璃钢声屏障板与玻璃钢声屏障系统的立柱之间保持一定的间隙，以便满足声屏障板受热膨胀伸缩的需要。

本实用新型可以满足以下要求：

1、满足隔声吸声的要求；

2、满足抗风强度的要求；

3、满足使用寿命的要求；

4、满足快捷安装的要求。