[实用新型]平板车及平板车的集装箱用定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及陆上运输载货用的平板车，尤其涉及平板车上的集装箱用定位装置。

背景技术

超宽平板车如果不装集装箱定位装置，直接将集装箱放置在车身板面上，完全依靠集装箱与车身板面的摩擦力进行固定的话，在实际运输过程中，由于车辆的加速或者减速很容易使集装箱在车身板面上滑动，从而可能致使集装箱跌落而引发重大损害或事故；因而，现有超宽平板车大多配装有固定集装箱所用的定位装置。

现有的集装箱用定位装置主要有两种方式。一种是固定式：即以凸出车身板面的柱状销锁等配合集装箱角件对集装箱进行固定，此种结构可以达到固定集装箱的作用，但是由于销锁固定不能下降至车身板面以下，在装载一些特殊的较大物品部件时，装载物品易被固定式销锁顶坏，造成装载物品损坏。另一种是手动式：即集装箱车升降锁结构，此种结构可以有效固定集装箱，且也能将定位销锁在不需使用时下降至车身板面以下，以避免损坏装载的物品；但是这种升降锁需人工操作升降来固定集装箱，而由于超宽平板车的宽度较大，在3米以上，标准升降锁宽度则在2.26米，因此升降锁到车身两侧的距离较大，进行人工操作时操作人员的手臂很难到达，需俯身于车架下、在高度只有约800毫米的狭小空间进行操作，不但操作困难，而且出现车辆制动失效滑动或者箱体滑动的意外时，会给操作人员的人身安全造成威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提出一种平板车上的集装箱用定位装置，其圆柱销能自动下降和升起，无需人工操作即可实现集装箱定位。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种平板车的集装箱用定位装置，嵌装于平板车的车架的载货平台面，该集装箱用定位装置包括与该载货平台面平齐且固定在该车架上的上支撑面板、弹簧销总成和固定在该车架上的下支撑底板，该弹簧销总成包括：上挡板，位于该上支撑面板的下方；下挡板，固定在该下支撑底板上；圆柱销，该圆柱销的头部穿设并固定于该上挡板中，该圆柱销的头部活动地穿设在该上支撑面板中并伸出于该上支撑面板预定长度，该圆柱销的尾部活动地穿设该下挡板中；弹簧，该弹簧套设在该圆柱销上且该弹簧的两端分别与该上挡板和该下挡板抵接；止挡件，该止挡件可拆卸地设置于该圆柱销的尾部且位于该下挡板的下方，以防止该圆柱销的尾部在该弹簧的作用下从该下挡板中弹出。

为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种平板车，该平板车具有上述结构的集装箱定位装置。

与现有技术相比，本实用新型的平板车及平板车的集装箱用定位装置，其圆柱销能自动下降和升起，无需人工操作即可实现集装箱定位。

附图说明

图1是本实用新型的平板车的集装箱用定位装置的布置示意图；

图2是本实用新型的平板车的集装箱用定位装置的结构示意图；

图3是图2中的弹簧销总成于A-A向的剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。

本实用新型的平板车的集装箱用定位装置实施例，如图1至3所示，是嵌装于平板车车架10的载货平台面101上，该定位装置包括一上支撑面板1、一弹簧销总成2和一下支撑底板3，该上支撑面板1和下支撑底板3固定在车架10上，而该上支撑面板1与载货平台面101平齐。

该弹簧销总成2包括：圆柱销21、弹簧22、上挡板23、护筒24、下挡板25和止挡件26。其中，该上挡板23位于该上支撑面板1下方，下挡板25通过紧固件27固定在下支撑底板3上；圆柱销21的头部211固定穿设于该上挡板23且进而活动地向上穿越上支撑面板1上的开孔，圆柱销21的尾部212则活动地向下穿越下挡板25上的开孔并通过止挡件26予以挡止；弹簧22套在圆柱销21上，弹簧22的顶部抵接于上挡板23，弹簧22的尾部则抵接于下挡板25的上表面；护筒24是套设在弹簧22之外并于一端固定在下挡板25上。从图3可以看出，该止挡件26设置于该圆柱销21的尾部212上且位于该下挡板25的下方；止挡件26包括套在圆柱销21的尾部212的护套261和穿设于圆柱销21的尾部212及护套261上对应开设的径向开孔的螺栓262。而从图2可以看出，紧固件27包括至少两颗螺栓。