[实用新型]吊扇的吊架构造有效
申请号: | 200820002255.1 | 申请日: | 2008-01-25 |
公开(公告)号: | CN201162730Y | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
发明(设计)人: | 唐永裕 | 申请(专利权)人: | 明源工业股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/64 | 分类号: | F04D29/64 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 汤保平 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊扇 吊架 构造 | ||
技术领域
本实用新型是与吊扇结构有关,更详而言之,特别是指一种吊扇的吊架构造。
背景技术
请参阅图1所示,是为一种已知的吊扇吊架结构的组合外观图,现有吊扇10包含可传动一扇叶组11的一吊扇马达12,一穿固该吊扇马达12沿轴向延伸的吊杆13,该吊杆13上端是轴向穿设于一吊球14中,并利用一固定销131使该吊杆13吊挂于吊球14上,及一可承载该吊球14的吊架15,该吊架15具有可锁固于天花板上的二锁耳16,及自该等锁耳16往下延伸连结形成一环形承座17,该环形承座17内具有中空的承置口18,是利用该承置口18承载该吊球14,以供吊挂该吊扇10,而,该吊扇10虽可藉由转动吊扇马达12产生送风功效;
但前述仍有下列缺点:(1)该吊扇马达12转动时不免会产生振动,但是该吊架15、吊球14一般是以锌、铝金属或塑钢制成,所以两者皆为硬质面因素,其间并无任何的吸收震动音波的设计,导致该吊球14与该吊架15的附着效果不佳,使该吊扇马达12的振动力传递给该吊杆13、吊球14后,其振动摇晃幅度较大的缺点。(2)因该吊扇马达12转动时极易产生电气噪音,而该噪音必然会经由该吊杆13、吊球14、吊架15此路径传递至该天花板,最后会因共鸣效应而产生令人不悦耳的噪音。(3)若该吊球14以塑料成型,虽可降低振动及噪音,但长时间会有碎化现象或因吊扇本体重量超重而超负载,导致全塑料的吊球14破裂现象,容易发生吊扇10掉落的危险。
另有一种已知的吊扇吊架结构,请配合参阅图2所示为已知的吊扇吊架结构分解外观图,其是于该吊球14环周面的中央部位设有一环绕的凹槽141,并于凹槽141上贴覆一具弹性PU塑料的减震层142,使该减震层142外周缘面恰可抵触该于吊架15的承置口18内环周面上,避免吊球14直接与该吊架15的承置口18内环周面接触,降低该吊杆13、吊球14接收吊扇马达12转动的振动摇晃幅度,并由该减震层142结构,具有吸收振动音波功能。
但该减震层142仅仅包覆于该吊球14中央部位的环周缘面而已,若是将吊扇马达12固定于具倾斜角度的天花板上,而锁接有吊扇马达12的吊球14因地心引力的故而呈垂直态样,并与倾斜的吊架15结合,由于吊架15为倾斜的故,所以,该减震层142无法与吊架15的承置口18内缘作有效地完全贴合,因此,会使吊球14无减震层142的部位与吊架15接触,而将振动音波传递至天花板上,因而产生高频噪声的共鸣声。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种吊扇的吊架构造,其可避免该吊球掉落,可有效防止吊扇运转时所产生的高频噪声的共鸣声,其能有效增加该吊架的稳固性及使用寿命。
本实用新型提供一种吊扇的吊架构造,其特征在于,其主要包含有:
一吊架,供锁设在天花板上,其上缘两侧横向分别延伸有锁固于该天花板的一锁耳,自所述锁耳下端延伸一环形承座,该环形承座内具有一承接口,该承接口内周缘具有呈朝下渐缩的一锥形承接面;
一吊球,嵌置于该承接口内,中心具有可固接一吊杆的穿孔,其中,该吊球为金属材质制成,并于该吊球外周缘面预定位置上环凸有一防掉的挡止环,该挡止环直径大于该承接口内缘的内径,该挡止环下端并形成有一挡止抵面;
一减震套,至少包覆于该吊球的挡止环下方的外缘环周面上,并抵顶于该挡止抵面,该减震套上、下端缘至少超过相对该承接面上、下端缘,其是由具弹性的塑料材质制成的中空体,其内环周面的弧度与该吊球的外环周面的弧度相配合,而该减震套外环周面是完全抵顶接触于该承接面。
其中,该减震套完全包覆于该吊球外缘环周面。
其中,该减震套对应该挡止环位置凹设有一挡止槽,该挡止槽对应该挡止抵面形成一挡止面,以供相对抵顶。
其中,于该吊球外环周面一侧上端外缘朝下凹设有一固定槽,而于该减震套内环周面相对该固定槽处凸设有一固定柱,该固定柱相配合该固定槽,以供相对卡合固定。
其中,该吊球相对该固定槽另侧由外环周面上端缘凹设有一开口朝上的U型嵌置槽,而于该减震套上设有相对该嵌置槽的一嵌置块,该嵌置块相配合该嵌置槽,以供相对嵌卡固定。
其中,于该减震套一侧上端外缘朝下凹设有一定位槽,于该吊架的承接面上相对该定位槽处凸设有一定位柱,该定位柱相配合该定位槽,以供相对卡合固定。
其中,于该吊球的挡止环下端外周缘面预定位置上凹设有数凹部,该减震套相对该数凹部位置处分别设有一凸部。
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