[实用新型]联合收割机散热器

说明书

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种联合收割机的散热器，涉及农业机械领域。

(二)背景技术：

散热器是联合收割机用来对工作中的柴油发动机、液压系统进行适度冷却，从而使之保持在适宜温度范围内工作的部件。现有技术中，散热器由油散热器和水散热器两个单独的部件组合而成，前后并列地安装在水箱支架上，固定在柴油发动机风扇的前端。柴油发动机采用吸风冷却方式，风扇高速旋转，带动空气流由前向后依次从油散热器、水散热器中通过，液压系统中受热的液压介质在流经油散热器的过程中，通过风冷却方式将热量不断地散到大气中去，从而达到冷却液压介质的目的。同时，发动机中受热的冷却水在流经水散热器的过程中，也通过风冷方式散热，从而达到冷却的目的。

现有技术的不足之处在于：散热器由水散热器和油散热器两个独立部件组成，制作成本较高；油散热器和水散热器前后并列安装，通风性不好，尤其是联合收割机在收割过程中，由于灰尘较多，前端的散热器散热口处容易堵塞，影响散热效果，易造成柴油发动机高温而发生故障。需要加以改进。

(三)发明内容：

本实用新型旨在提供一种通风性好，制作成本低的联合收割机的散热器。

本实用新型的技术解决方案如下：

一种联合收割机的散热器，安装于柴油发动机风扇前端，其上部为一个带有进水口的上贮水室，上贮水室的下端均匀地间隔地分布有多排相平行并与贮水室相通连的直管，各直管的外壁横向套装多个散热片，

其特征在于，散热器的下部有一个与各直管相通连的下贮水室，一个板式散热器位于所述下贮水室内，出水口、板式散热器的进油口、出油口分别安装于下贮水室的端面上。

上述散热器的工作原理是：受热的冷却水从进水口进入上贮水室，然后分别流入各直管，当柴油发动机风扇转动时，空气流不断从直管管间通过，冷却各直管并对受热的冷却水进行冷却，冷却后的冷却水最后流入下贮水室，此时受热的液压介质从进油口进入板式散热器，下贮水室的冷却水对板式散热器中的液压介质进行水冷，最后冷却水从出水口回到水泵，液压介质从回油管回到液压油箱，完成散热工作。

本实用新型在常规管片式水散热器的下贮水室内安装板式散热器，利用散热后流入下贮水室的冷却水，对安装在下贮水室中的板式散气器中的受热液压介质进行水冷，将油散热器冷却方式由风冷变成水冷，将油散与水散结合成为一个整体，空气流可直接从水散热器中间的冷却管(直管)间通过，通风性好，散热效果好，降低了柴油机发动机高温的几率，同时安装方便，便于清理。

(四)附图说明：

附图1为本实用新型实施例的主视图；

附图2为图1中A-A向视图；

附图3为图1所示实施例的左视图

附图4、5分别为附图3中I、II的局部放大图

图中各序号分别为：1、上贮水室；2、进水口；3、直管；4、散热片；5、下贮水室；6、出水口；7、进油口；8、出油口；9、板式散热器

(五)具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述：

参见附图，本实用新型实施例中，散热器安装于柴油发动机风扇前端，上部为梯形腔体的上贮水室1，上贮水室上带有进水口2，上贮水室1腔体下端、散热器中部均匀而间隔地焊有多排相平行的与上贮水室1相连通的直管3，各直管的外壁横向套装多个散热片4，直管的末端通向下部的下贮水室5，下贮水室为梯形腔体，腔体前端设计出一个出水口6、一个进油口7、一个出油口8，其中出水口6与下贮水室5相通连，下贮水室5内安装了一个板式散热器9，板式散热器的进油口7、出油口8分别安装于下贮水室的端面上。柴油发动机风扇转动，空气流不断从冷却管中通过，受热的冷却水从进水口2进入上贮水室1，然后分别流入各冷却管3进行冷却，接着流入下贮水室5，此时受热的液压介质从进油口7进入板式散热器9，冷却水对散热器9中的液压介质进行水冷。最后冷却水从出水口6经回水管回到水泵，液压介质从出油口8经回油管回到液压油箱，完成散热工作。

本实用新型在常规管片式水散热器的下贮水室内安装板式散热器，利用散热后流入下贮水室的冷却水，对安装在下贮水室中的板式散气器中的受热液压介质进行水冷，将油散热器冷却方式由风冷变成水冷，将油散与水散结合成为一个整体，空气流可直接从水散热器中间的冷却管(直管)间通过，通风性好，散热效果好，降低了柴油机发动机高温的几率，同时安装方便，便于清理。