[实用新型]汽车防撞避险器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞避险装置，尤其是涉及汽车制动及防撞构件的改进。

背景技术

目前公知的汽车防撞避险构造是由防撞架、防撞杠、气囊构成，这种结构不足之处是当汽车高速行驶刹车失灵或者来不及刹车时，由于无法控制车轮，汽车相撞时，被撞的防撞架及防撞杠难以阻挡产生的巨撞力，会继续撞坏车辆及驾驶室乘坐人员，现有的汽车防撞避险装置难以对车辆人员做到有效的安全保护。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车防撞避险器，构造的制作并不影响原有车辆的机械构造及安全性。当汽车刹车失灵，或者来不及刹车，相撞时，它不仅能自动刹车减速，并且能有效的减少车辆在相撞时给乘坐人员造成的伤害，使车辆和人员安全得到有效的保护。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车防撞避险器，由防撞架、防撞杠及气囊构成，防撞架与防撞杠连接，通过防撞杠与防撞长接钢管连接，通过防撞长接钢管上的推动铁块与多臂旋转器相连接，再通过多臂旋转器上的转臂和拉线连接，通过各自拉线和脚制动连接，通过应急刹车器拉线和应急刹车器连接，并通过应急刹车器中的车轮垫定位架及车轮垫和车轮连接，通过各自拉线和座位定位销连接，通过各自拉线和挡阳布开关盒上的开关连接，通过多臂旋转器上各自转臂和断接电开关连接，通过断接电开关和电门开关、警示灯及高语音警示器连接，通过多臂旋转器上各自转臂和贮气胎开关连接，通过贮气胎开关和贮气胎及气囊连接，通过贮气胎和压力放气阀及贮气胎放气针相连接。

本实用新型的有益效果是：当防撞杠正面及单边撞击时都能推动多臂旋转器转动，带动刹车系统及气囊、挡阳布、座位定位销工作，加上贮气胎、弹簧、避震器缓冲的作用，大大减少了撞击造成对乘员和车辆的伤害度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1、图2是本实用新型汽车防撞避险器结构原理图

图3、图4是汽车防撞避险器各部件分解图

图5是应急刹车器结构原理图

图1、图2中1.防撞架，2.防撞杠，3.防撞长接钢管，4.多臂旋转器，5.脚制动，6.应急刹车器(申请号200720174734.7)拉线，7.座位定位销，8贮气胎开关，9.贮气胎，10.气囊，11.压力放气阀，12.贮气胎放气针，13.挡阳布开关盒，14.挡阳布盒电磁开关，15.断接电开关，16.警示灯，17.高语音警示器，18.手动电门开关，19.缓冲弹簧，20.螺栓，21.车轮垫定位架，22.挡阳布提升机，23.避震器，24.车架。

具体实施方式

在图1、图2中，防撞架(1)连接防撞杠(2)，通过防撞杠(2)连接防撞长接钢管(3)，通过防撞长接钢管(3)上的推动铁块，推动由铁制成的多臂旋转器(4)上多个转臂同时转动，再通过多个转臂同时拉动多条拉线工作，通过各自拉线刹紧了脚制动(5)，通过应急刹车器拉线(6)拉紧了应急刹车器，从而迅速的刹车减速，通过各自拉线拉脱了座位定位销(7)，使座椅受气囊(10)和脚力推动迅速后移，通过各自拉线拉开了挡阳布开关盒(13)上的开关，使安装在汽车顶部的挡阳布自动降落，通过多臂旋转器(4)上多个转臂同时转动，通过各自转臂的转动连接断接电开关(15)，通过断接电开关(15)关闭了汽车电门开关，同时断接电开关(15)接通了警示灯(16)和高语音警示器(17)，各自转臂的转动连接了贮气胎开关(8)，通过贮气胎开关(8)将贮气胎(9)内气压输向挡阳板上及座位前的气囊(10)中。

在图1中，当应急刹车器工作时，车轮垫定位架(21)都能将车轮垫引导降落到后车轮的前方，阻挡住车轮。

在图1中，手动电门开关(18)是在汽车相撞后，能接通电门，起倒车的作用。

在图3中，防撞杠(2)由钢板制成和防撞长接钢管(3)连接，连接处设有活动轨道，当汽车防撞杠(2)正面或单边被撞时，都能推动防撞长接钢管(3)，防撞长接钢管(3)由二根六角钢管、二根圆钢管和推力铁块及弹簧连接组成，并且和七根钢管、七根缓冲弹簧(19)及二根避震器(23)构成的缓冲架相连接，安装在车架(24)大梁的内侧。

在图3中，防撞架(1)由钢管及钢板制成；将防撞架(1)放下可改变成汽车应急拖车架。

在图4中，橡胶制做的贮气胎(9)内设有限气室和单向阀，贮气胎(9)安装在由铁板、纤维板组成的铁制伸缩架中，并且通过贮气胎开关(8)将限量气压输送到由涂胶的丝绸布做成的气囊(10)中。

在图4中，挡阳布开关盒(13)上的开关与挡阳布盒电磁开关(14)、挡阳布提升机(22)和尾部装沙袋及断电小磁铁构成的挡阳布相连接，并且安装在汽车的顶部，平时也可以做为升降挡阳布用。