[实用新型]一种发动机试机排气过渡管组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机制造过程中试机排放连接结构，尤其涉及一种发动机试机排气过渡管组件。

背景技术

在发动机制造过程中试机工序是一个不可或缺的工艺过程。其中，试机排气过渡管是发动机增压器排气口与台架排气管的必要部件。目前，使用的试机排气过渡管装置：单独固定连接，不同机型使用不同的排气过渡管，种类繁多，制造周期长，笨重，使用不便，不同的机型连接不能互换，且由于硬连接密封性差。试机过渡排气管的构造是由连接法兰、弯管、喇叭口组成。不同的工装排气过渡管只能专机专用，试机现场不能快速更换，效能低，所须备用的各种排气过渡管组合件数量庞大，成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种可实现不同的机型快速连接，通用性广、易操作、减少备件，降低成本压力，提高效率的发动机试机排气过渡管组件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种发动机试机排气过渡管组件，包括第一弯管、第二弯管、固定管，所述的第二弯管套装在所述的固定管内，所述的第一弯管与所述的第二弯管可拆卸地对接在一起，形成S形排气过渡管道。

在所述第二弯管的一端设有容纳所述第一弯管的凸圆，在所述第一弯管与第二弯管的连接位置设有密封环。

所述的第一弯管的前部设有法兰I和法兰II，所述的法兰I与法兰II通过卡环连接，在所述第一弯管的一端设有小凸圆，所述的小凸圆与法兰II可拆卸连接。

在所述的第一弯管前端设有与增压器排气口可拆卸地连接的连接板，在所述的连接板上设有若干个过钉孔；在所述固定管的后端设有与试机台排烟管可拆卸地连接的连接板，连接板上设有过钉孔；

在所述的第一弯管上设有吊环、把手；所述的第二弯管上设有吊环，在其弯头处设有取烟口。

在所述第一弯管与法兰II，以及所述第二弯管与固定管的连接处均设有密封环。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、拆装方便，可实现不同的机型快速连接；

2、重量轻、易操作；

3、减少备件，降低成本压力，提高效率；

4、适用于不同机型排气口的连接。

附图说明

图1为本实用新型的发动机试机排气过渡管组件的主视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-第一弯管；2-第二弯管；3-固定管；4-凸圆；5-密封环；6-法兰I；7-法兰II；8-卡环；9-小凸圆；10-增压器；11-连接板；12-试机台排烟管；13-连接板；14-吊环；15-把手；16-取烟口；17-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，动机试机排气过渡管组件，包括第一弯管1、第二弯管2、固定管3，第二弯管2套装在固定管3内，第一弯管1与第二弯管2可拆卸地对接在一起，形成S形排气过渡管道。在第二弯管2的一端设有容纳第一弯管1的凸圆4，在第一弯管1与第二弯管2的连接位置设有密封环5。

第一弯管1的前部设有法兰I6和法兰II7，法兰I6与法兰II7通过卡环8连接，在第一弯管1的一端设有小凸圆9，小凸圆9与法兰II7可拆卸连接。

在第一弯管1前端设有与增压器10的排气口连接的连接板11，在连接板上设有若干个过钉孔，连接板11与增压器10通过穿设在过钉孔中的螺栓连接。在固定管3的后端设有与试机台排烟管12连接的连接板13，连接板13上设有若干个过钉孔，连接板13与试机台排烟管12通过穿设在过钉孔中的螺栓连接。第二弯管2套在固定管14的里面，为间隙较小的动配合，根据发动机增压器排气口的位置可往左右移动，也可前后摆动，调整好位置后，通过螺栓17锁紧。

在第一弯管1上设有吊环14、把手15；第二弯管2上设有吊环14，在其弯头处设有取烟口16。在第一弯管1与法兰II7，以及第二弯管2与固定管3的连接处均设有密封环5，以保证排气过渡管道的密封性。

第一弯管1套在第二弯管2里面，为间隙较小的动配合，根据发动机增压器排气口的高度，可上下调整高度，也可旋转，调整好后通过螺栓锁紧。法兰II7套在第一弯管1的里面，为间隙较小的动配合，根据发动机增压器排气口的位置微调左右位置，通过螺栓锁紧。法兰I6通过螺栓与发动机增压器10排气口连接，再通过卡环8和螺栓与法兰II7连接在一起，实现在台架发动机增压器排气口与排气过渡管组件同台架排烟管的连接。