[实用新型]螺旋式高度调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆使用的直线电机垂向安装高度的调整装置，属于机械制造领域。

背景技术

现有轨道车辆转向架所使用的直线电机，其垂向固定和高度调整一般是通过安装在轮对左、右轴箱体之间的支撑梁来实现。

当车轮因为长时间运行而被磨损、轮径变小时，直线电机的垂向高度也会相应地发生变化，直线电机与轨道感应板间的间距若超出规定值范围，就需要通过高度调整机构来调节。

由于现有直线电机的高度调整机构均设置在轴箱体上，使得转向架的一系悬挂质量相应增加、对轨道车辆运行性能不利。同时也导致转向架整体空间结构较为复杂，既增加了设计难度、又提高了转向架的制造成本。

实用新型内容

本实用新型设计目的在于提供一种螺旋式高度调整装置，以解决上述问题和设计缺陷。在构架侧梁之间的横梁来吊挂直线电机，高度调整装置直接设置在横梁上，采用专用工具配合螺杆并支撑安装座，螺旋提升、垫片调整的方式，以实现精确、无级地高度调整方式，最大限度地减少轨道车辆运行维护所需的调整时间。

另一设计目的在于，简化转向架的结构设计、减轻构架质量、降低制造成本。

为实现上述目的，所述螺旋式高度调整装置连接在直线电机与横梁之间，其通过一垂向吊杆连接直线电机。

螺旋式高度调整装置包括有一连接垂向吊杆顶端的螺杆，以及固定在横梁上的安装座，螺杆穿过安装座上部的通孔，并突出安装座上部平面。

如上述方案特征，需要调整高度时，使用专用工具支撑在安装座上，并与螺杆相啮合，旋转工具通过螺纹的啮合，将螺杆、通过螺杆带动垂向吊杆而连同直线电机一起提升或是放下，从而实现调节直线电机与轨道感应板之间的垂向间距。

为改善螺旋式高度调整装置的稳定性，以及提高垂向吊挂直线电机的紧固性能，可采取的进一步改进方案是，安装座下端设有一水平安装面，安装面通过螺栓与悬挂梁连接固定。

在垂向吊杆的顶端设置一芯轴，芯轴通过紧固螺栓与安装面连接固定。

另外，在芯轴与安装座的安装面之间衬垫有一层或多层垫片。

如上所述，本实用新型螺旋式高度调整装置具有以下优点和有益效果：

1、采用螺杆穿过安装座，专用工具通过支撑安装座并啮合螺杆的方式，所吊挂直线电机的垂向高度易于调节，这种调节方式较为精确、且无需改变或是拆卸其他转向架部件，因此能够最大限度地节约转向架的运行维护时间。

2、采用此类高度调整装置，能够有效地简化转向架结构、减轻构架质量以降低制造成本。

附图说明

结合下述附图对本实用新型进一步说明。

图1是示意性的直线电机吊挂轴侧图；

图2是螺旋式高度调整装置的示意图；

图3是图2的局部剖面示意图。

如图1至图3所示，直线电机1、垂向吊杆2、横梁3、紧固螺栓4、螺杆5、安装座6、安装面61、芯轴7。

具体实施方式

实施例1，如图1至图3所示，所述螺旋式高度调整装置，应用于轨道车辆转向架的直线电机1高度调整。其中，直线电机通过3根垂向吊杆2吊挂在同一转向架的两根横梁3上。

螺旋式高度调整装置包括有一连接垂向吊杆2顶端的螺杆5、以及固定在横梁3上的安装座(6)。

螺杆5穿过安装座6上部通孔，并突出于安装座。

安装座6具有一水平安装面61，安装面61通过螺栓与横梁3连接固定。

在垂向吊杆2的顶端设置一芯轴7，芯轴7通过紧固螺栓4与安装面61连接固定，在芯轴7与安装面61之间衬垫有一层垫片。

当进行高度调整时，松开垂向吊杆2与构架横梁3连接端的紧固螺栓4，通过专用工具实现螺杆5地旋合，同时专用工具的下端面压在安装座6的上端面上。

通过旋转而逐渐地将垂向吊杆2连同直线电机1提起。

当垂向吊杆2的芯轴7与安装座6的安装面61之间有足够的间隙时，将准备好的垫片放入。

然后，向相反的方向旋转专用工具，使得垂向吊杆2落下，扭紧紧固螺栓4以完成高度调整。