[实用新型]一种用于安装无缝气囊的仪表板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种用于汽车仪表板无缝安全气囊的新结构。

背景技术

安装副驾驶气囊的仪表板结构有2种：一种是普通的带气囊盖的结构形式，另一种是无缝的结构形式，国内以普通带气囊盖的车居多，而无缝气囊主要用在中高档车，目前国内无缝气囊还处在起步阶段。普通带气囊盖的仪表板装配比较复杂，气囊盖与仪表板本体配合不易保证，尤其是影响外观，而无缝气囊结构避免上述缺点，技术含量高，美观，体现了很好的力学原理。同时减少了装配工序，大大提高了劳动效率。

目前，在已知技术中，有PU(聚氨脂)发泡仪表板无缝气囊；这种技术是在PU发泡内部做弱化线，外表面同样可以达到完美平整的效果；因为PU发泡材料本身质地较软，如果内部弱化线做不到位，会直接影响外表面的平整度。尤其是气囊在打开时后坐力很大，所以PU发泡板要求有刚性较强的支架，而且要与仪表板本体连接牢固，确保气袋整体在仪表板之外打开。

发明内容

为了顺应中高档汽车发展的趋势，提高产品的美观度和舒适感同时提升产品的竞争能力，本实用新型公开了一种用于安装无缝气囊的仪表板结构，该仪表板结构包括：仪表板本体、气囊固定结构、发泡层，其中气囊固定结构置于仪表板本体和发泡层之间，其包括气囊门及气囊门上支架和下支架，所述气囊门和气囊起爆器一起用螺栓固定在气囊门上下支架上，气囊门及气囊门上下支架与仪表板本体骨架采用铆钉固定。

无缝气囊与仪表板本体采用6个螺母固定，同时无缝气囊与气囊固定支架采用2个螺母固定，气囊固定支架与横梁采用螺栓固定。

本实用新型克服了普通带气囊盖的结构缺点，消除仪表板本体与PAB(副驾驶气囊)盖板的配合间隙，技术含量高，美观。设计上采用两个内置的固定支撑和一个气囊门，置于仪表板本体和发泡层之间，很好的起到固定气囊的作用。同时根据气囊的起爆方向和起爆角度，对气囊门进行很好的设计匹配，结构简单，分装容易。

附图说明

图1仪表板立体图；

图2仪表板PAB金属钣金正面局部视图；

图3仪表板弱化线背面局部视图；

图4安全气囊安装视图；

图5无缝气囊安装剖面图

附图标记说明：

1-仪表板本体骨架；      2-气囊门上支架；      3-气囊门；

4-气囊门下支架；        5-铆钉；              6-弱化线；

7-螺母；                8-无缝气囊            9-气囊起爆器；

10-气囊固定支架；       11-螺栓；             12-发泡层；

13-横梁；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构进行具体描述。

如图1所示，仪表板本体骨架1注塑成型；再结合图2，气囊门3及气囊门上下支架2、4与仪表板本体骨架1采用铆钉5固定。

仪表板表皮搪塑成型，仪表板本体骨架1与表皮一起发泡成型，PU发泡液侵入气囊门支架中，使它们紧密连接在一起；然后采用冷刀切割技术，对仪表板本体、发泡层12及表皮局部弱化，形成弱化线6，具体如图3所示。

如图4所示，无缝气囊与仪表板本体采用6个M6的螺母7固定，同时无缝气囊与气囊固定支架10采用2个M6螺母7固定，如图5所示气囊固定支架10与横梁13采用2个Q1840820螺栓11固定。