[实用新型]自行车用发电轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及可安装于自行车的自行车用发电轮毂。

背景技术

作为自行车的发电轮毂，已知的有使用爪极式发电机的发电轮毂。现有的爪极式发电机包括由层叠的板状片构成的多组第一及第二层叠轭。在用层叠轭构成的现有的爪极式发电机中，板状片形成C字形，并具有轭内周部、轭外周部、以及连接轭内周部和轭外周部的筒部(例如，日本专利特开2007-135358号公报)。

在现有的发电轮毂中，构成内侧线圈单元的线圈使用低比重的铝线。因此，线圈的重量变轻，可以实现发电轮毂的轻量化。

在现有的发电轮毂中，由于线圈使用延伸率比铜线小的铝线，所以存在当外力作用而折弯或者拉长时容易发生断裂的问题。此外，当通过利用铅锡合金等的焊料连接等的连接方法将铝制线圈的一端连接于铜等不同于铝的金属制端子时，可能通过与空气接触而在异种金属间发生电解腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的在于实现自行车用发电轮毂中的轮毂轻量化，并且抑制线圈的断裂或腐蚀。

根据实用新型1的自行车用发电轮毂，是可安装于自行车的轮毂，其包括：轮毂轴、轮毂外壳、磁铁、内侧固定单元、端子部件、第一覆盖部件、第二覆盖部件。轮毂外壳可相对旋转自如地安装于轮毂轴。磁铁连接于轮毂外壳。内侧固定单元具有配制在磁铁的内周侧的绕线架和线圈，并被安装于轮毂轴上。线圈具有缠绕绕线架的线圈部分以及配制在线圈部分的相对的两侧的第一及第二部分，其中至少第一部分为铝制的。端子部件电连接于线圈的第一部分，为可与外部配线电连接的导电金属制部件。第一覆盖部件覆盖线圈的第一部分的外周部，为具有绝缘性及热收缩性的部件。第二覆盖部件覆盖端子部件与线圈的第一部分的连接部分以及第一覆盖部件的端部，具有粘接于被覆部分的内周部，并具有绝缘性及热收缩性。

在该发电轮毂中，当自行车行走而使轮毂轴与轮毂外壳相对旋转时，至少第一部分为铝制的线圈与磁铁相对旋转从而发电。此外，这里所说的铝制包括纯铝制及铝合金制。发出的电力从连接于线圈的第一部分的端子部件经由外部配线供给电气设备。该线圈的第一部分利用因热收缩的具有绝缘性的第一覆盖部件覆盖外周部。此外，线圈与端子部件的连接部分与第一覆盖部件的端部一起由因热收缩的具有绝缘性的第二覆盖部件覆盖，同时，第二覆盖部件的内周部被粘接于被覆部分。此处，由于线圈的至少第一部分为比重小于铜的铝制的，所以线圈的重量变轻，从而实现了发电轮毂的轻量化。此外，露出于外部配置的端子部件与线圈的第一部分的连接部分由第二覆盖部件覆盖，而且被覆部分粘接于第二覆盖部件的内周部。此外，第一部分的外周部利用第一覆盖部件进行覆盖。因此，即使从端子部件侧浸入液体等也难以进入连接部分，并且可以防止与空气接触，即使使用粘接剂或对端子部件使用不同于线圈的金属也可以抑制连接部分的腐蚀。而且，由于第一覆盖部件覆盖线圈的第一部分，所以被覆部分的线圈的刚性提高，即使反复弯曲，铝制的线圈也难以发生断裂。

根据实用新型2的自行车用发电轮毂是在实用新型1所述的轮毂，其中，第二覆盖部件的两端利用硅树脂制的密封剂进行密封。在这种情况下，由于利用具有绝缘性的硅树脂制的密封剂覆盖第二覆盖部件的两端，所以在被覆部分上，即使由于收缩状态而发生收缩不良或粘接不良等，也可以可靠地密封连接部分。

根据实用新型3的自行车用发电轮毂是实用新型1或2所述的轮毂，其中，端子部件与线圈的第一部分被焊料连接。在该情况下，即使通过例如铅锡合金的焊料连接将铝制的线圈连接于端子部件，也可以防止液体的浸入或与空气的接触，所以可以防止由异种金属产生的电解腐蚀。

根据实用新型4的自行车用发电轮毂是实用新型1至3中任一实用新型所述的轮毂，其中，还具有：垫圈部件，具有电连接线圈的第二部分的耳部，并且安装于且电连接于轮毂轴；第三覆盖部件，覆盖线圈的第二部分的外周部，具有绝缘性及热收缩性；筒状的第四覆盖部件，覆盖垫圈部件的耳部与线圈的第二部分的连接部分以及第三覆盖部件的端部，具有粘接于被覆部分的内周部，并具有绝缘性及热收缩性。在该情况下，由于第二部分的连接部分也被第三及第四覆盖部件覆盖，所以可以防止该部分上的电解腐蚀，并且还可以提高第二部分上的线圈的刚性，变得难以发生断裂。