[实用新型]扭力可调整的气动工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动工具，特别涉及一种透过复数排气孔的切换型态达到扭力可调整目的创新结构设计。

背景技术

气动工具使用上，随着所针对目标对象的不同，必须调整其扭力大小以为适应；现有气动工具的扭力调整结构设计，通常是透过进气量大小的调整结构以调整转子转速，达到改变扭力目的。

然而，由于气动工具运作上，外部气体导入汽缸驱动转子过程中，导入汽缸空间中的空气必须历经相同的挤压行程到达汽缸所设的排气孔位置，方得以排出外部，也因此，当进气量有所增加时，将受制于气体导入与排出的行程固定状态，使得该转子的转速、扭力实际上仍被此一主观条件所抑制而难以明显提高，如此而造成现有气动工具的扭力一直以来仍旧难以显著提升、扭力状态无法确实调整变化的问题及缺憾。

所以，针对上述现有气动工具使用上所存在的问题，如何研发出一种扭力可确实调整变化、更具理想实用性的创新构造，是有待相关技术人员再加以思索突破的目标及方向。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种扭力可调整的气动工具，针对现有气动工具结构设计上存在扭力难以显著提升、扭力状态无法确实调整变化的问题加以突破。

为达到上述目的，本实用新型扭力可调整的气动工具，包括：一主体，其端部组设有输出轴组件，主体一侧设有握持部以及进气接头，主体内具有容置空间；一汽缸，组设于主体容置空间中，该汽缸包括一缸筒以及二端盖，该其中一端盖具有进气孔；一转子，组设于汽缸内部；一组以上排气孔，设于汽缸的缸筒一侧；一扭力调整转筒，组设于主体容置空间与汽缸之间呈可转动，该扭力调整转筒与汽缸排气孔相对应位置设有一穿气孔，且该穿气孔仅能与其中一组排气孔相对位导通，同时间其余排气孔则被扭力调整转筒的筒壁所遮挡封闭，又扭力调整转筒一侧并设有一操控部凸露出主体外部，调控扭力调整转筒的转动角度。

通过转动扭力调整转筒使其穿气孔对位于不同组排气孔的切换形式达到调整扭力目的，由于改变的是气体于汽缸空间中被压缩的行程长度，所述行程长度越长，转子的运转所受到的气压推力相对越大，故扭力越大，因此本实用新型的设计将可使气动工具达到扭力状态得以确实调整变化、有效提升扭力以及操控方便的实用进步性。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体外观图。

图2为本实用新型较佳实施例的构件分解立体图。

图3为本实用新型较佳实施例的局部构件分解立体图。

图4为本实用新型较佳实施例的流路动作简示图。

图5为本实用新型较佳实施例的扭力切换动作图一。

图6为本实用新型较佳实施例的扭力切换动作图二。

图7为本实用新型较佳实施例的扭力切换动作图三。

图8为本实用新型另一实施例的局部构件分解立体图。

图9为本实用新型另一实施例的流路动作简示图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

请参阅图1、图2、图3、图4所示，本实用新型扭力可调整的气动工具的较佳实施例，此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制；所述气动工具A包括下述构成：

一主体10，其前端部组设有输出轴组件11，主体10底侧设有一握持部12以及一进气接头13，主体10内则具有一容置空间14；

一汽缸20，组设于主体10的容置空间14中，该汽缸20包括一缸筒21以及二端盖22、23，该其中一端盖22具有进气孔24(包括产生正转、反转的进气孔)以导入气压；

一转子30，其组设于汽缸20内部，该转子30可通过前述进气孔24所导入的气压驱使转动，进而连动输出轴组件11旋转运作；

复数组排气孔41、42、43，设于汽缸20的缸筒21一侧，如本实施例为三组排气孔41、42、43的设置型态；

一扭力调整转筒50，组设于主体10容置空间14与汽缸20之间呈可转动状态，该扭力调整转筒50与汽缸20排气孔41、42、43相对应位置设有一穿气孔51，且使该穿气孔51仅能与其中一组排气孔41或42或43相对位导通，同时间的其余排气孔则被扭力调整转筒50的筒壁所遮挡封闭，又扭力调整转筒50一侧并设有一操控部60凸露出主体10的外部，用以供人手调控，而能调变该扭力调整转筒50的转动角度。