[实用新型]用于铁路货车轮对的滚动轴承磨合机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路货车轮对滚动轴承压装磨合设备。

背景技术

铁路货车轮对两端轴颈压装滚动轴承必须进行磨合试验，原有的磨合试验设备采用磨擦轮带动车轮缘，使整个轮对全部旋转(220转/分)，轴承外壳有一对压紧装置将其固定，使其产生相对转动，用远红外测温仪检测其产升的温度(＜60℃)。这种设备有三点不足：一是工件物体参与旋转磨擦轮磨损很大，更换频繁；二是消耗动力大；三是通用性差，不同轨距轮对轴承不能在同一台设备上工作。

发明内容

本实用新型提供了一种用于铁路货车轮对的滚动轴承磨合机，具有消耗动力低，磨擦轮磨损少，安全性好的优点。

本实用新型是这样实现的：它包括机座、固定在机座上的用来支撑车轮的导轨以及用于举升轮对的顶轮油缸、对轮对上滚动轴承进行磨合的磨合装置以及其用来检测滚动轴承温度的红外测温仪，磨合装置对称设置在机座两端；每个磨合装置包括电机、传动装置和摩擦传动轮，电机、传动装置和摩擦传动轮固定在回转支架上，回转支架外端通过转轴与固定在机座上的机架连接，内端支撑在机架上，当轮对被顶轮油缸顶起至工作位置时轮对的滚动轴承将摩擦传动轮顶起，使得将回转支架内端所承受的重量通过摩擦传动轮施加在滚动轴承上；红外测温仪通过安装梁固定在回转支架上。依靠磨合装置自重，滚压磨擦轮与滚动轴承外壳柔性接触并驱动滚动轴承旋转，轮对仅滚动轴承外其它部分不参与旋转，工件物体参与旋转重量大大减轻，所以消耗动力大大降低，磨擦轮磨损也大大减少。

为了增大摩擦力，每个磨合装置至少设有两个同速同方向旋转的摩擦传动轮。

为了能适合不同规格的轮对，机座上设有数个不同轨距的导轨；至少有一端磨合装置的机架与机座滑动连接，机座上设有调节所述机架位移的调节装置。通过调节机架在机座上的位置，可以适合不同轨距轮对滚动轴承磨合。

本实用新型的磨合装置与机架活动连接，磨合装置依靠自重与滚动轴承外壳柔性接触，工件物体参与旋转重量大大减轻，所以消耗动力大大降低，磨擦轮磨损也大大减少；磨合装置的机架与机座滑动连接，并可根据不同轨距调节位移，可以适合不同规格的轮对滚动轴承磨合，设备的通用性得到提高。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中沿A-A线旋转剖示图。

图3是图2中B处局部放大示意图。

上述图中，1、电动机，2、小皮带轮，3、三角皮带，4、大皮带轮，5、9、滚动轴承，6、10、轴，7、8、齿轮，11、磨擦传动轮，12、滚动轴承，13、轮对，14、顶轮油缸，15a-c、轨道，16、回转支架，17、安全罩，18、转轴，19、机架，19a、滑台，20、滑台压条，21、螺栓，22、滑台板，23、螺母，24、滑台油缸，25、油缸固定座，26、机座，27、远红外测温仪，28、调节螺钉，29、滑槽。

具体实施方式

如图1和图2所示，机座26上设有三对不同轨距的导轨15a、15b和15c，以及用于举升轮对的二个顶轮油缸14，两个对轮对13上的滚动轴承12进行磨合的磨合装置对称安装在机座26两端的机架19上；机架19每端上方设有回转支架16，回转支架16外端通过转轴18与机架19连接，内端支撑在机架19上。每个磨合装置包括电机1、传动装置和两个柔性摩擦传动轮11，传动装置由皮带轮2和4、皮带3、主传动轴6、齿轮7和8和输出轴10组成，主传动轴6及输出轴10分别通过滚动轴承5、9固定在回转支架16上，电机1固定在回转支架16下方，通过皮带轮及皮带与主传动轴传动联接，主传动轴6通过齿轮7、8与设在主传动轴上方的两个输出轴10传动联接，每个摩擦传动轮11分别固定在一根输出轴10上，当轮对13被顶轮油缸14顶起至工作位置时轮对上的滚动轴承12将摩擦传动轮11顶起，使得将回转支架16内端所承受的重量通过摩擦传动轮11施加在滚动轴承12上。红外测温仪27设在轮对的滚动轴承12上端，由安装梁固定在回转支架16上。每个磨合装置上方设有安全罩17。

为了便于调节回转支架16内端的高度，机架19内侧设有调节螺钉18，通过旋转调节螺钉28的高度可以调节回转支架16内端在机架19上的高度。