[实用新型]小四轮拖拉机的一种新型传动箱壳体

说明书

技术领域；

本机械是一种械装置，属机械领域。

技术背景；

沿平面向一方向转动的圆，以圆心为阻力点，与平面接触点为支点，在支点的对称点处施加一个使圆转动的力，在圆心处产生的动力最大。现有小四轮拖拉机的传动器中，在圆柱从动齿轮上的传力点不是将输入力向外传递转变到最大拉力的点。现有小四轮拖拉机的动力传递过程：从离合器至变速齿轮至减速小齿轮、减速大齿轮至V轴上的小齿轮至圆柱从动齿轮至差速器，通过半轴传动与地面接触摩擦的车轮，车整体位移产生牵引拉力。牵引位置在车轮心(圆柱从动齿轮心)与地面的平行线上，传动箱体的外后部。V轴上小齿轮与圆柱从动齿轮的咬合点在圆柱从动齿轮心与传动箱壳体上平面的平行线的略偏上的边缘齿上。(以传动箱体上平面与地面的平行线为基准)。

发明内容：

本申请提供一种小四轮拖拉机的新型传动箱壳体，是一种具有一定长、宽、高并占有一定空间的铸造部件。在现有传动器中，V轴上小齿轮与圆柱从动齿轮的咬合点在圆柱从动齿轮心与传动箱壳体上平面的平行线的略偏上的边缘齿上。为解决此技术缺陷，故采用了新型壳体的结构布置特征：两侧面相对的减速大齿轮轴孔心与半轴套管孔心的直连线垂直与壳体上平面。所有相关传动部件装入此壳体内组合后，将输入力向外转化输出时，致使小四轮拖拉机整体位移，在原动力机耗能不变的情况下，产生最大的牵引功率。此新型壳体的上平面为敞口，偏中前部有一连接两侧立面的宽50mm、厚25mm的横梁，四周边框及横梁的平面上均匀分布数个螺孔，供紧固覆盖用。壳底的后中部有一放油螺孔。前、后端面上靠四边处均匀分布数个螺孔，供连接其它外部组件用。左右两侧面对应分布着各个轴孔及周边的覆盖螺孔。为保持普通传动箱内相关变速和传动组件的通用性，在IV轴孔与V轴孔的中间部位按各自的一定尺寸向后排布两个副轴孔。副V轴上的组件包括：一个大齿轮、一根轴、两个轴承，它们与V轴上的相关零件大小、配合位置相同。副IV轴上的组件包括：一根轴、一个小齿轮、两个轴承，它们与IV轴上相关组件大小、配合位置相同；除两副轴孔及新型壳体特征内容外，其它结构与普通壳体的结构设置基本相同。见附图。综上所述，用此新型传动箱壳体与相关变速传动组件装配后，整车运行时，在原动力机耗能不变的情况下，与装普通传动箱壳体的小四轮拖拉机的牵引功率相比，牵引功率有所提高，起节能的作用。

附图说明：

附图为新型壳体的一侧面简图。各结构名称：1.I轴孔2.副变速滑杆轴孔3.II、V档滑杆轴孔4.I、III、IV、VI档滑杆轴孔5.II轴孔6.III轴孔7.IV轴孔8.副V轴孔9.副IV轴孔10.V轴孔11.半轴套管孔12.覆盖螺孔

具体实施方式：

此新型壳体通常为铸造部件。现列出主要相关参数：单位(mm).长696、宽245；A段：长346；B段：长350；前端面壁厚25、高290；后端面壁厚30、高438；壳底厚15；连接两侧壁上边框的横梁距前端面22；左、右两侧壁各自厚度22mm，在右侧壁边框上平面横向距壳体右平面20mm处、对着三个换档拨叉滑杆轴孔心位置各有一个10mm直径的通孔与滑杆轴孔相通，三个通孔处的壳体壁厚33mm、长100mm附着在壁内侧的部分高58mm.