[实用新型]带发动机的飞行器旋翼

说明书

技术领域：

带发动机的飞行器旋翼，是一种适应直升机使用的桨叶，特别涉及小型垂直起落飞行器旋翼。

技术背景：

目前国内外飞行器旋翼主要用于直升飞机，而旋翼仅做旋转器件桨叶使用，本身不带动力，直升机的运动完全依靠机舱内的动力设备驱动旋翼旋转，从而局限了直升机的使用和发展

技术内容：

本实用新型带发动机的飞行器旋翼发明目的在于：设计一种带有动力的旋翼，用于直升机类飞行器，改善目前直升机发展，提出一种新的飞行器设计。

本实用新型带发动机的飞行器旋翼是这样实现的：由发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)组成；曲轴杆(7)、加油曲轴部(9)、主曲轴部(12)、动力曲轴端部(19)组成动力曲轴，动力曲轴为整体中空动力轴；动力曲轴的动力曲轴端部(19)安装导油盘(3)、通过曲轴轴承(2)和机壳(20)固结，油头(17)和加油曲轴部(9)配合安装，活塞(5)和主曲轴部(12)配合安装，在主曲轴部(12)下方，曲轴杆(7)上同轴心依次安装启动机(15)、发电机(1)、电子转换开关(6)、油料输控器(13)；活塞(5)、缸体(21)组成内燃运动副，活塞(5)、缸体(21)、旋翼(11)组成风冷发动机(10)，缸体(21)是旋翼(11)的一部分，缸体(21)开有排气孔(4)；发电机(1)下挂机架(14)，机架(14)分上下两层，上层为操纵客舱(22)，下层为货舱(23)，油箱(16)安装在操纵客舱(22)上部；动力曲轴(18)是中空的动力轴，下端通过油料输控器(13)和油箱(16)连接，上端和导油盘(3)相接，导油盘(3)均匀地向油头(17)供油。

本实用新型带发动机的飞行器旋翼的工作原理：启动机(15)启动，动力曲轴转动，主曲轴部(12)、加油曲轴部(9)、动力曲轴端部(19)和相对应的活塞(5)、油头(17)、导油盘(3)工作，燃油沿着中空的动力曲轴由导油盘均匀供油，供应油头喷油燃烧，活塞在主曲轴部是水平空间的180度多对排列，多对使用，具有一定排列相角，活塞随即带动旋翼转动，整个飞行器得以运动。

本实用新型带发动机的飞行器旋翼的有益效果：设计一种带有动力的旋翼，用于直升机类飞行器桨叶改造，提供一种新的飞行器设计。

附图说明：

附图是本实用新型带发动机的飞行器旋翼结构示意图

图中：发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)

具体实施方式：

本实用新型带发动机的飞行器旋翼由发电机(1)、曲轴轴承(2)、导油盘(3)、排气孔(4)、活塞(5)、电子转换开关(6)、曲轴杆(7)、座位(8)、加油曲轴部(9)、风冷发动机(10)、旋翼(11)、主曲轴部(12)、油料输控器(13)、机架(14)、启动机(15)、油箱(16)、油头(17)、动力曲轴端部(19)、机壳(20)、缸体(21)、操纵客舱(22)、货舱(23)组成；曲轴杆(7)、加油曲轴部(9)、主曲轴部(12)、动力曲轴端部(19)组成动力曲轴；动力曲轴的端部(19)安装导油盘(3)、通过曲轴轴承(2)和机壳(20)固结，油头(17)和加油曲轴部(9)配合安装，活塞(5)和主曲轴部(12)配合安装，在主曲轴部(12)下方，曲轴杆(7)上同轴心依次安装启动机(15)、发电机(1)、电子转换开关(6)、油料输控器(13)；活塞(5)、缸体(21)组成内燃运动副，活塞(5)、缸体(21)、旋翼(11)组成风冷发动机(10)，缸体(21)是旋翼(11)的一部分，缸体(21)开有排气孔(4)；发电机(1)下挂机架(14)，机架(14)分上下两层，上层为操纵客舱(22)，下层为货舱(23)，油箱(16)安装在操纵客舱(22)上部。