[实用新型]可感知踏力的踏板

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种电助力自行车，特别是指一种可感知踏力的踏板。

背景技术

按，在石油价格节节攀升的影响下，节能的交通工具已经成为大众的焦点，其中，电力驱动的电助力自行车由于具备了无污染且低耗能的优点，因此近年来，电助力自行车不论是被用来健身、休闲或者短程的交通工具，其在市面上已日渐普遍化。

一般来说，电助力自行车是根据使用者的足踏力与系统设定的助力比模式，来决定其马达助力供应的大小，所以电助力自行车必须安装踏力感测系统，以感测使用者足踏力的大小；而公知技术中，业界主要将各种传感器安装于驱动齿轮或后轮轮轴，以感测齿轮转速或者轮轴的承受压力，然后再转换成感测信号至操控系统，以决定马达助力。

但是，上述感测模式仍存在着部分缺点，以感测驱动齿轮的转速而言，当使用者没有再施加任何足踏力时，驱动齿轮仍会继续转动，则当使用者因突发事故而未踩踏于自行车时，系统将不会立即地停止供应马达的助力，相对地容易造成危险；另一方面，以感测轮轴的承受压力来说，其安装的机械结构较为复杂，相对地维修上也不方便；因此，公知技术仍有待改良之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可感知踏力的踏板，以提高电助力自行车骑乘上的安全性，且使用者的足踏力感测更加地确实，且结构简单，便于更换与维修。

为实现上述目的，本实用新型提供的可感知踏力的踏板，装设于一电助力自行车，该自行车包含有一车体、一电池、一驱动马达、一主控器与一足踏传动机构，该主控器电性连接于该电池与该驱动马达，该足踏传动机构承受足踏的力量而带动一曲柄转动；其中，该踏板包含有：

一轴杆，复合于该曲柄的一端，以带动该曲柄转动；

一第一板体与一第二板体，接设于该轴杆以供踩踏，且该第一、第二板体间具有一细缝；以及

一磁感组，具有一磁感件与一磁性体，分别受该第一板体与第二板体的压迫，使两者间的距离产生变化，且让该磁感件产生一踏力感测信号。

所述可感知踏力的踏板，其中还包含有一电路模块，具有一电源件与一微处理器，该微处理器电性连接于该电源件与该磁感组，其接收处理该磁感件所感测的踏力感测信号。

所述可感知踏力的踏板，其中该电路模块的微处理器内还设有一无线传输件，以将踏力感测信号传送至主控器。

所述可感知踏力的踏板，其中该电路模块的电源件为一金电容。

所述可感知踏力的踏板，其中该电路模块的电源件为一发电机，且装设于该轴杆，以利用该轴杆的转动进行发电。

所述可感知踏力的踏板，其中该磁感组的磁感件为一霍尔磁感器(HallSensor)。

所述可感知踏力的踏板，其中该磁感组还具有一夹体，接设于该轴杆，该夹体具有二相隔开的耳部，该二耳部的外侧面各贴合于该第一、第二板体，而该磁感件与磁性体分别设于该二耳部的内侧面。

综合地说，本实用新型所提供的可感知踏力的踏板，装设于一电助力自行车的足踏传动机构，该足踏传动机构承受足踏的力量而带动一曲柄转动；其中，该踏板包含有：一轴杆复合于该曲柄的一端，以带动该曲柄转动；一第一板体与一第二板体接设于该轴杆以供踩踏，且该第一、第二板体间具有一细缝；以及一磁感组具有一磁感件与一磁性体，分别受该第一板体与第二板体的压迫，使两者间的距离产生变化，且让该磁感件产生一踏力感测信号。

归纳上述说明可以得知，应用本实用新型于电助力自行车上，是让足踏力的感测更为确实，且本实用新型亦可充当安全开关，进一步提高骑乘上的安全度，且本实用新型结构简单，可让安装或维修上更加方便。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体分解图。

图2是本实用新型一较佳实施例的立体组合图。

图3是本实用新型一较佳实施例的部分构件的局部剖视图。

图4是本实用新型另一较佳实施例的局部分解图。

附图中主要组件符号说明：

轴杆10

轴接部11

电路模块20

电源件22

第一板体30&30A

接合部32

踩踏部34

第二板体40&40A

接合部42

踩踏部44

磁感组50&50A

夹体52

耳部522

磁感件54&54A

磁性体56&56A

细缝C

具体实施方式

为更了解本实用新型的特点及功效，举以下实施例并配合附图说明如下。