[实用新型]电动汽车用人力发电装置无效
申请号: | 200820006919.1 | 申请日: | 2008-02-03 |
公开(公告)号: | CN201158315Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 王晨光 | 申请(专利权)人: | 王晨光 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B62M1/10;B62M23/02 |
代理公司: | 山西太原科卫专利事务所 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 034000山西省忻州*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 用人 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动汽车,具体是一种电动汽车用人力发电装置。
背景技术
目前,纯电动汽车由蓄电池组提供电能,由于无法在行驶途中补充电能,因而行驶里程有限,一般充一次电仅能够行驶100-200公里,无法满足使用者的需要,限制了电动汽车的发展。
发明内容
本实用新型为了解决现有电动汽车无法在行驶途中补充电能、导致行驶里程有限的问题,提供了一种电动汽车用人力发电装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:电动汽车用人力发电装置,包括其电流输出线与车载蓄电池相连的大功率直流发电机和发电机驱动机构,所述发电机驱动机构包括至少一个通过支架固定于电动汽车内的链轮总成、和架设于发电机与链轮总成之间的并与发电机的输入轴皮带传动的辅助传动轴,辅助传动轴上设有飞轮,飞轮通过链条与链轮总成连接。
使用时,乘坐者坐于车座上,通过脚蹬驱动链轮总成转动,链轮总成通过链条驱动辅助传动轴转动,辅助传动轴通过皮带传动驱动大功率直流发电机发电,发电机产生的电能存储在车载蓄电池中,实现了在电动汽车行进中同时对车载蓄电池进行电量补充的目的。
与现有技术相比,本实用新型在电动汽车车座前方增设由脚蹬驱动的链轮总成,并增设辅助传动轴,将乘坐者的体能转化为电能,实现了在乘坐同时,为电动汽车车载蓄电池补充电能的目的,还能实现健身的目的。本实用新型结构简单,使用方便,性能优良。
附图说明
图1为本实用新型单一链轮总成的结构示意图;
图2为本实用新型多个链轮总成的结构示意图;
图3为电动汽车内本实用新型的设置状态图;
图4为电动汽车内本实用新型的展开状态图;
图中:1-发电机;2-支架;3-链轮总成;4-辅助传动轴;5-飞轮;6-链条;7-电流输出线;8-折叠支架;9-自行车车座;10-折叠扶手。
具体实施方式
如图1、2所示,电动汽车用人力发电装置,包括其电流输出线7与车载蓄电池相连的大功率直流发电机1和发电机驱动机构,所述发电机驱动机构包括至少一个通过支架2固定于电动汽车内的链轮总成3、和架设于发电机1与链轮总成3之间的并与发电机1的输入轴皮带传动的辅助传动轴4,辅助传动轴4上设有飞轮5,飞轮5通过链条6与链轮总成3连接。具体实施时,所述大功率直流发电机1采用申请号为“200710088056.7”的中国专利公布的“新型大功率直流发电机”;链轮总成3可以设置于车座前方,也可以设置于车座下方,当在设置于车座下方时,如图3、4所示,车座采用折叠车座,并在电动汽车内通过折叠支架8设置自行车车座9,这样,在要进行体能发电时,只需将车座折叠,自行车车座9立起即可;另外,为了给发电者提供恰当的持力点,可以在前车座的背后设置折叠扶手10。
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