[实用新型]一种汽车组合开关有效
申请号: | 200820007085.6 | 申请日: | 2008-04-23 |
公开(公告)号: | CN201220636Y | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 朱俊;王宗田 | 申请(专利权)人: | 湖北三环汽车电器有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60Q1/00;H01H89/00;H01H9/04 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 430000湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 组合 开关 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种开关,特别是涉及一种汽车组合开关。
背景技术
目前汽车在日常生活中越来越普及,人们的日常生活生产生活中越来越离不开汽车,在汽车行业中使用的汽车组合开关目前均是与转向柱外壳配合装配,通常是在转向柱外壳左右侧壁上各开一个让位孔,一般转向柱外壳的左边是灯光控制手柄,在转向柱外壳的右边是雨刮控制手柄,当灯光控制手柄或雨刮控制手柄进行操纵时,其行程在各自孔的范围内运动,虽然比较灵活,但是缺点是灰尘,异物等容易进入,长时间使用后,难免会因为尘土太多而造成灯光控制手柄或者是雨刮控制手柄在使用过程中运行不畅,同时也影响外形美观。另外现在的灯光控制手柄和雨刮控制手柄内部都包含很多不同的功能的部件,以减少仪表板上的开关数量来达到降低成本的目的,但往往由于功能组合不当或组合方式的不合理,其中某一个功能损坏便造成整个开关报废需要更换,后期保养和维护的费用比较高,而且造成不必要的浪费。最后,目前在灯光控制手柄和雨刮控制手柄内部的灯光线束组件和雨刮线束组件是直接引出至转向柱外壳内,这样就会经常出现线束组件拉脱、割断以至于发生内部短路和断路情况,造成装配困难,使用困难,产品存在较大的安全隐患,而且由于手柄空间比较小,穿线比较困难,造成安装困难,成本提高的现象。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、能够有效阻止外界灰尘、异物等进入转向柱外壳内,避免由于灰尘而引起的灯光和雨刮控制手柄运行不畅,延长使用寿命的汽车组合开关。
本实用新型的一种汽车组合开关,包括转向柱外壳以及分别由转向柱左端和右端向外伸出的灯光控制手柄和雨刮控制手柄,所述灯光控制手柄和雨刮控制手柄外部分别设有灯光外壳和雨刮外壳,所述灯光外壳和雨刮外壳分别与转向柱外壳固定,所述灯光控制手柄内设有前雾灯开关和大小灯开关,所述雨刮控制手柄内设有刮水调速开关、后雾灯和后雨刮开关,所述灯光控制手柄和所述雨刮控制手柄根部分别套设有灯光挡板和雨刮挡板,所述灯光挡板和所述雨刮挡板分别夹设于灯光外壳和雨刮外壳上部,所述灯光挡板和所述雨刮挡板与灯光外壳和雨刮外壳固定处留有间隙。
本实用新型的一种汽车组合开关,还可以是:
所述灯光控制手柄内部设有灯光穿线孔,所述灯光控制手柄内的灯光线束组件通过所述灯光穿线孔引出至转向柱外壳内。
所述雨刮控制手柄内部设有雨刮穿线孔,所述雨刮控制手柄内的雨刮线束组件通过所述雨刮穿线孔引出至转向柱外壳内。
本实用新型的一种汽车组合开关,相对于现有技术具有以下优点:由于其在灯光控制手柄和雨刮控制手柄根部分别套设有灯光挡板和雨刮挡板,灯光挡板和雨刮挡板分别夹设于灯光外壳和雨刮外壳上部,灯光挡板和雨刮挡板与灯光外壳和雨刮外壳固定处留有间隙,使得不论是在使用过程中还是在停止使用过程中,灰尘等异物均不会进入转向柱外壳内,不会对转向柱外壳的各部件造成运行阻碍,避免汽车运行过程中的运行不畅问题出现,降低汽车组合开关的维修率和更换率,延长了组合开关以及转向柱外壳内各部件的使用寿命,同时使得汽车组合开关外表更加美观,而灯光挡板和雨刮挡板与灯光外壳和雨刮外壳固定处留有的间隙保证灯光控制手柄和雨刮控制手柄可以运行自如。
附图说明
图1本实用新型汽车组合开关实施例示意图。
图2本实用新型汽车组合开关实施例灯光控制手柄、雨刮控制手柄与转向柱外壳组装图。
图3本实用新型汽车组合开关实施例灯光控制手柄与灯光外壳连接图。
图4本实用新型汽车组合开关实施例雨刮控制手柄与雨刮外壳连接图。
图5本实用新型汽车组合开关实施例灯光控制手柄内部结构示意图。
图6本实用新型汽车组合开关实施例雨刮控制手柄内部结构示意图。
图号说明
1…灯光外壳 2…灯光挡板 3…雨刮外壳 4…雨刮挡板
5…转向柱外壳 6…第一灯光定手柄 7…前雾灯静触座组件
8…前雾灯旋钮组件 9…第二灯光定手柄 10…灯光静触座组件
11…灯光动触座组件 12…灯光档位座 13…灯光旋钮
14…灯光传力杆 15…灯光线束组件 16…第一雨刮定手柄
17…刮水调速线路板组件 18…刮水调速旋钮路板组件
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