[实用新型]车辆救援电瓶

说明书

技术领域

本实用新型是一种车辆救援电瓶，尤其是指一种具有横置式壳体且可输出14V直流电压，除可防止电池倒下外亦可对快速对待救援车辆的12V电瓶充电，以提高救援效率的车辆救援电瓶。

背景技术

按，一般车辆皆具有一可输出12V直流电压的电瓶供其启动引擎或车内电气系统使用。当电瓶老旧时，其内部单元电池的充电效率较差，将易导致电瓶的电压不足而无法启动车辆。此时，即需要用一外加的电瓶进行并联供电救援。

然一般市售的车辆救援电瓶仅具有12V电压输出，当该电池老旧时，其电量将不易充足12V，因此无法轻易启动对待救援车辆的引擎，其壳体皆为直立式。此外，该车辆救援电瓶一般皆为直立式壳体且通常被放置于汽车的行李箱空间，当汽车煞车时，将易使该车辆救援电瓶倒下，使其内的电解液外露，而造成危险，实属美中不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆救援电瓶，以期能改善前述车辆救援电瓶的诸多缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供车辆救援电瓶，其包括：

一横置式壳体，其可被分隔成第一至第七等七个隔间，且每一隔间中放置2V单元电池；

一正极接触片，置于该第一隔间且外露于该壳体；

一负极接触片，置于该第七隔间且外露于该壳体；以及

一整流及充电单元，置于该壳体外侧且耦接至多个单元电池，可将交流电源整流成直流电源后对多个单元电池充电；

多个单元电池于充电后可供应直流14V电压，除可防止电池倒下外亦可对快速对待救援车辆的12V电瓶充电，以提高救援效率。

所述的车辆救援电瓶，其进一步具有一上盖体及一下盖体，其中，该下盖体可供容置该横置式壳体及该整流及充电单元，且该上盖体上则具有一第一开孔、一第二开孔、一第三开孔及两开槽，该下盖体上具有一第四开孔。

所述的车辆救援电瓶，其中该横置式壳体由绝缘材质所制成，且该绝缘材质可为塑料。

所述的车辆救援电瓶，其中该2V单元电池为铅酸电池。

所述的车辆救援电瓶，其中该正极接触片及负极接触片上进一步具有一圆孔。

所述的车辆救援电瓶，其中该整流及充电单元进一步包括：

一插座，供耦接至一交流电源，且可外露于该第一开孔；

一电压转换电路，耦接至该插座，可将该交流电源降压及整流成一直流电源；

过载保护器，一端耦接至该电压转换电路，另一端则耦接至该单元电池，可提供电路的过载保护；以及

一开关，一端耦接至该单元电池，且可外露于该第二开孔。

所述的车辆救援电瓶，其进一步具有一指示灯，耦接至该开关且可外露于该第四开孔，可提供紧急照明用。

所述的车辆救援电瓶，其中该指示灯可为高亮度白光发光二极管，该电压转换电路可为全波整流电路。

所述的车辆救援电瓶，其进一步具有一电压表耦接至该单元电池且可外露于该第三开孔，可供指示单元电池电压用。

所述的车辆救援电瓶，其中该整流及充电单元进一步具有一电源线，供耦接至交流电源用。

本实用新型的车辆救援电瓶具有如下效果：

其具有横置式壳体且可输出14V直流电压，除可防止电池倒下外亦可对快速对待救援车辆的12V电瓶充电，以提高救援效率，此外其具有一电压表可指示该单元电池上的电压，以及具有一指示灯可提供停电或户外时的紧急照明等优点，因此，确可改善公知车辆救援电瓶的缺点。

附图说明

图1为一示意图，为本实用新型一较佳实施例的车辆救援电瓶的分解示意图。

图2为一示意图，为本实用新型一较佳实施例的车辆救援电瓶的组合示意图。

图3为一示意图，为本实用新型的整流及充电单元的方块示意图。

具体实施方式

本实用新型的车辆救援电瓶，其包括：一横置式壳体，其可被分隔成第一至第七等七个隔间，且每一隔间中放置2V单元电池；一正极接触片，置于该第一隔间且外露于该壳体；以及一负极接触片，置于该第七隔间且外露于该壳体；以及一整流及充电单元，置于该壳体外侧且耦接至多个单元电池，可将交流电源整流成直流电源后对多个单元电池充电；由上述结构的电池多个单元电池于充电后可供应直流14V电压，除可防止电池倒下外亦可对快速对待救援车辆的12V电瓶充电，以提高救援效率。

为进一步描述本实用新型的具体技术内容，首先请一并参阅图1～图3。

如图所示，本实用新型的车辆救援电瓶，其包括：一横置式壳体10；一正极接触片20；一负极接触片30；以及一整流及充电单元40所组合而成。