[实用新型]自走式四轮驱动线缆直埋开沟机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种线缆直埋施工机械，适合在地下埋设光缆、电缆施工作业。

背景技术

在经济快速发展、信息通讯日新月异的形势下，信息通讯的建设也必须跟上经济的发展，光缆、电缆的埋设施工是信息通讯建设的重要环节，光缆、电缆的埋设需要挖沟、放缆、回填等工作，这些工作通常是用人力完成施工作业的，用人力施工劳动强度大、费工、费力、效率低、破坏面积大、不利于环保，因此很不适应当前快速发展的电讯工程建设需要，为减轻人力劳动强度、提高工作效率、保证工程质量，因此需要一种实用新型的施工方式用以代替人力劳动。

发明内容：为了克服以前的光缆、电缆直埋施工用人力劳动进行挖沟、放缆、回填作业时人力劳动强度大、工作效率低、工程质量差的缺点，本实用新型提供一种自走式四轮驱动线缆直埋开沟机，用以替代人力劳动，解决人力劳动的缺点，提高工作效率，保证工程质量。

自走式四轮驱动线缆直埋开沟机整机及各分系统解决其技术问题所采用的技术方案是：

1、整机：自走式四轮驱动线缆直埋开沟机是集行走、开沟、线缆吊运铺设、回填于一体的线缆埋设机械，可替代人力劳动进行地下线缆的埋设工作。自走式四轮驱动线缆直埋开沟机由发动机系统、整机机架系统、行走系统、开沟系统、线缆吊运铺设系统、液压升降和液压转向系统、回填系统、驾驶及架驶室系统组成。一台发动机安装在整机机架上的发动机机架上，发动机通过动力输出装置的皮带轮经传动三角带输出两组平行传动动力：一组动力带动四轮驱动行走系统行走，另一组动力带动有开沟角度调整功能的开沟系统开沟；在整机机架前面安装有吊运线缆盘的线缆吊运架，吊运架在液压升降系统的液压油缸带动下上升或下降，线缆盘在吊运架上升吊起时就可以转动把线缆放出，放出的线缆通过安装在驾驶室上的输缆器输送到后面的顺缆器中顺放在开完的沟槽内，再经过压缆器压放在沟槽底部，然后由回填系统把沟槽回填；整机转向系统采用全液压转向装置，具有摇控、前、后三种转向功能；整机装有前后两个驾驶室和前后两套驾驶系统，前驾驶室和驾驶系统主要用于非开沟行走操作，后驾驶室和驾驶系统主要用于开沟及开沟行走操作。

2、发动机系统：发动机通过发动机底座固装在焊接于整机机架上的发动机机架上。发动机通过动力输出装置输出两组平行传动动力：一组动力通过三角带传送给行走系统；另一组动力通过三角带传送给开沟系统；在发动机上装有给液压转向系统提供高压液压油的液压油泵。

3、整机机架：整机机架采用热扎槽钢焊接而成，整机所有部件都装配固定在整机机架上。

4、行走系统：发动机输出的动力经三角带平行传送到第一级变速箱，此变速箱具有离合、变速、一正、一反两路输出和安装驱动液压升降系统中液压齿轮油泵的驱动取力器功能。经第一级变速箱输出的两路动力：一路反向输出非开沟行走动力通过传动轴和传动万向节直接传到第二级变速箱；另一路正向输出开沟行走动力经过另一个变速箱减速变向后也传到第二级变速箱；第二级变速箱把经过第一级变速箱传来的两路动力可分别接合到动力输出轴上，第三级变速箱的动力输入轴与第二级变速箱的动力输出轴相连接，第三级变速箱有把输入的动力等速和加速输出的功能，第三级变速箱输出的动力经过传动链轮、链条传到增扭过度轴上的链轮上，再经轴和接盘传到第四级变速箱来完成最终变速，从而适应开沟工作每小时0-1千米的开沟工作行走速度和非开沟工作每小时0-60千米的非开沟行走速度；第四级变速箱是最终变速箱它直接与整机驱动主轮胎连接来驱动整机前进或倒退。在第四级变速箱的二轴上装有整机制动轮鼓，在此轮鼓上装有带动前轮胎驱动的链轮，此链轮通过链条把动力传到前驱动变速箱上，此前驱动变速箱有变向和减速功能，经变向和减速后的动力通过接盘、万向节和传动轴传到前驱动的前桥上来实现前驱动功能。