[实用新型]混合动力电动汽车集成式无级自动变速驱动装置

权利要求书

1.一种混合动力电动汽车集成式无级自动变速驱动装置，它包括有可 自由转动的双转子(M₁)、(M₂)且带滑环(7)的电机，与包含数个制动器(D)、 数个单向离合器(C₀)、(C₃)与普通离合器(C₁)、(C₂)在内的行星排机构组合 (8)、(9)，差速器(11)，传动轴(12)、(19)，发动机(13)及曲轴(14)，驱动 车轮(20)，功率变换器(16)，电子控制器及其总线(17)，电池组(18)等，其 特征在于：由带电枢铁芯及绕组的第一个转子(M1)和带永磁体的第二个转子 (M₂)且有2自由度可绕中心轴旋转的双转子、滑环(7)等组成的电机 (M₁)-(M₂)，与包含数个制动器(D)、数个单向离合器(C₀)、(C₃)与普通离合 器(C₁)、(C₂)在内，有2自由度或2自由度以上的行星排机构组合(8)或(9) 呈机械连接，组成双转子电机-行星排集成体，电机转子(M₁)除通过曲轴(14) 的延长中轴(10)，穿过转子(M₂)基体回转中心中空轴管，与行星排机构组合(8) 或(9)三元件中的某一元件机械连接外，还替代发动机(13)的飞轮、离合器， 通过曲轴(14)与发动机(13)机械连体，转子(M₂)除与行星排机构组合(8)或(9) 机械连接外，还通过转子(M₁)与发动机(13)呈磁链连接，对于FF驱动形式， 双转子电机-行星排集成体的行星排机构组合(8)或(9)再与差速器(11)机械 连接，从而组成双转子电机-行星排机构组合-差速器一体的电机动力总成 (1)，电机动力总成(1)的壳体合件(15)与发动机(13)壳体机械连接，并共同 组成发动机-电机混合动力总成，通过电机动力总成壳体合件(15)的滑环(7) 及电路接口(2)，与双转子电机-行星排集成体内的电机(M₁)-(M₂)及其数个制 动器(D)、数个单向离合器(C₀)、(C₃)与普通离合器(C₁)、(C₂)等，和发动机 (13)一起直接与功率变换器(16)、电子控制器及总线(17)、电池组(18)呈电 力连接，发动机(13)与电机(M₁)-(M₂)的动力在双转子电机-行星排集成体内 混合叠加后，由差速器(11)输出给传动轴(12)、(19)，最终传递至驱动车轮 (20)，电机动力总成(1)与功率变换器(16)、电子控制器及总线(17)、电池组 (18)等一起构成混合动力电动汽车双转子电机-行星排型集成式无级自动变速 驱动装置。

2.根据权利要求1所述的混合动力电动汽车集成式无级自动变速驱动 装置，其特征在于：所述双转子电机-行星排型集成体内电机(M₁)-(M₂)，除 设置在行星排机构组合(8)或(9)之前外，也可以设置在行星排机构组合(8) 或(9)之后，还可以设置在行星排机构组合(8)与(9)之间，并与行星排的1 个或2个元件机械连接。

3.根据权利要求1至2所述的混合动力电动汽车集成式无级自动变速 驱动装置，其特征在于：当汽车采用FR驱动形式时，将差速器(11)从电机动 力总成(1)内移至后轴驱动桥内，新电机动力总成仅由双转子电机-行星排机 构组合组成，其动力输出由行星排机构组合(8)或(9)的行星排元件之一抑或 转子(M₁)或(M₂)完成。