[实用新型]碳纤维复合结构

说明书

技术领域

本实用新型为一种碳纤维复合结构，具有较佳的耐磨性及止滑性，可广泛运用于航天工业、汽车工业、自行车工业、眼镜工业、安全帽或3C电子产业等产品中。

背景技术

一般碳纤维是以纤维层含浸的吸收环氧树脂，使其表面具有微黏性，然后以一层或复数层模式，透过模具以高压及高温的方式予以成型出所需的产品形状，而得一刚性极佳的碳纤维产品。

碳纤维的优点就是轻量化、强度高、刚性佳，因此乃被广泛的应用于航天工业、汽车工业、眼镜、3C电子产业..等等诸多工业产品，消费性产品领域内，惟其缺点在于韧性差、形变量不足，耐磨性及止滑性均不佳，尤其韧性差是最大的问题，就具体使用上，而以自行车工业举例而言，一般自行车铝合金车架在达到破坏强度时是不会直接断裂，但是碳纤维在达到破坏强度时是直接断裂成2节，而易形成伤害人体的断裂锐口，所以碳纤维大部分都用于减轻车体重量的用车，至于相对需受较大形变力的登山车或是越野车就比较少采用，此乃因碳纤维容易在受超过其刚性施力时发生断裂，致使在行进间发生危险性，因而造成其在相对设计上的困难度较高。

至于中国台湾专利M325278号『复合材料的自行车管、配件的表面结构』以及M275988号『纤维复合材料的自行车水壶座结构』，其主要是在改善碳纤维表面的缺失，其系在碳纤维表面设置一布层，使整体具有外观美丽、止滑性优良、表面耐磨的优点，可是此等结构的配置并不能强化碳纤维结构的韧性及增加其可变形量，并耐磨性及止防滑性仅依靠布层达成，显然仍有不足。

实用新型内容

由上述的说明可知，本实用新型的目的是提供一种韧性、可形变量、耐磨性及止滑性更佳的碳纤维复合结构。

为达此目的，本实用新型采如下方案：一种碳纤维复合结构，其至少包括有：一碳纤基材；以及一以热可塑性材质构成的包覆层，其系热压的结合于碳纤基材一面，构成一复合的能增益其韧性和可形变量的层状结构。

该碳纤基材系以纤维层含浸吸收具热固性的环氧树脂而构成，该纤维层以交织而产生网孔；然后透过热压包覆层而结合碳纤基材，并使碳纤基材具有刚性。

该包覆层系采不溶入方式结合于碳纤基材。

该碳纤基材于一面结合有包覆层、另一面则结合有另一层碳纤基材。

采用上述方案，本实用新型其主要在于：系以纤维层含浸的吸收环氧树脂而构成碳纤基材，然后于该碳纤基材一面设置一由热可塑性材质所构成的包覆层，然后透过热压，构成一复合的层状结构，此碳纤基材、包覆层的特殊层状复合设计，使碳纤基材具有相当的刚性，包覆层能增益此层状结构的韧性、可形变量，并使其一面具有更佳的耐磨性及止滑性，能克服传统碳纤维结构因韧性及可形变量不足，而造成容易断裂的缺点，大大提升使用安全性，因此，本实用新型可被广泛运用于航天工业、汽车工业、自行车工业、眼镜工业、安全帽或3C电子产业等产品中，可有效增进该等产品的使用安全性。

为使贵审查委员能进一步了解本实用新型的结构，特征及其它目的，兹附以较佳实施例的图式详细说明如后：

附图说明

图1系本实用新型碳纤基材及包覆层尚未结合的示意图；

图2系本实用新型碳纤基材及包覆层以模具热压结合的示意图；

图3系本实用新型的组合剖面示意图；

图4系本实用新型第二实施例示意图。

主要组件符号说明

10碳纤基材11纤维层

12环氧树脂20包覆层

具体实施方式

请参看图1至图3，本实用新型至少包括有：

一碳纤基材10，系以纤维层11含浸吸收具热固性的环氧树脂12构成；其纤维层11可采用克维拉纤维丝、玻璃纤维丝、碳纤维丝或尼龙纤维丝或其它由化学、矿物等等所形成的纤维丝，利用单一或混合的纤维丝予以交编而成，亦可采用长纤或短纤交织构成，其端视客户需求而定，是以，该纤维层11会因交编或交织而产生网孔；以及