[实用新型]阳模

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于制造风轮机叶片模具的阳模，特别是涉及阳模的结构外壳。

背景技术

现有技术的主要例子有：

在可加工的膏下面具有泡沫支撑的阳模，具有或没有增强玻纤叠层的中间层。为了减少成本，泡沫支撑一般由低密度泡沫制成，尤其是膨胀的聚苯乙烯泡沫或聚氨酯泡沫。该泡沫仅形成不牢固的基础，从而使阳模寿命短并且对高温敏感。此外，温度和湿度的变化会导致该泡沫变形。

在可加工的膏下面具有木头支撑的阳模，具有或没有增强玻纤叠层的中间层。该木头支撑对湿度的变化敏感，并且由于植物检疫条例的原因不能被国际航运。

必须认识到，在造船业中，钢板隔壁和钢板被用来构成船和舱的结构外壳，但该外壳既非由钢管制成，也没有用可加工的膏覆盖。

必须认识到，在风轮机领域，铝板或钢板的隔壁以及铝板或钢板被用来构成阳模的结构外壳，但该外壳既非由钢管制成，也没有用可加工的膏覆盖。

必须认识到，在海运领域，钢支撑被用来加强阳模，但并不形成结构外壳，相反，结构外壳由木头、泡沫、玻纤或一些组合来构成，仅仅放在钢支撑上，钢支撑自身不能被认为构成外壳，因为在这种情况中管覆盖小于50％的表面积，一般仅为5-20％。另外，在这种应用中，管并不完全与最终表面形状相像，而是距最终表面距离20-100mm，并不严格或精确地符合最终表面，仅仅构成了辅助支撑而不是壳本身。

实用新型内容

本实用新型相对于现有技术而言提供了显著的优点，主要是增加了强度、稳定性和寿命。

根据本实用新型，提供了一种用于制造风轮机叶片模具的阳模，其包括基础结构，该基础结构由支撑框架上的钢板隔壁构成，钢板隔壁支撑着结构外壳，然后整个外壳由可加工膏材料的外层覆盖，其特征在于，所述外壳由钢管形成，钢管覆盖大于50％的最终表面总表面积，并且接近地平行于该最终表面但相对于该最终表面偏移。

钢管可以是正方形、矩形或圆形横截面，当采用正方形管时，所述每根管的边长为8-50mm且厚度为0.5-4mm。

优选地，钢管覆盖最终表面的总表面积的至少75％。在一些情况下，由于局部形状的原因会有小间隙。

根据一个优选的形式，在外壳与膏外层之间设置有附加的环氧树脂-玻纤叠层。

此外，膏外层可由与铝、微珠或其它填料混合的环氧树脂、聚酯或聚氨酯构成。

附图说明

通过以下参照附图的详细说明将最后地理解本实用新型及其目的和优点，其中：

图1示意性地表示根据本实用新型的阳模；

图2表示图1所示的阳模，其上具有增强玻纤叠层；

图3示意性地表示根据本实用新型的阳模的其中一个隔间的内部。

具体实施方式

根据本实用新型，提供了一种用于制造风轮机叶片模具的阳模1，其包括基础结构，该基础结构由支撑框架3上的钢板隔壁2构成，从而由所述隔壁形成多个隔间5，这些隔壁支撑着结构外壳4并赋予其形状，所述外壳由钢管形成，钢管覆盖大于50％的最终表面总表面积，并且接近地平行于该最终表面但相对于该最终表面偏移。该最终表面是三维曲线形表面，其与之后将在阴模中制造的风轮机叶片相同。整个外壳是三维曲线形形状，类似于飞机的机翼，并且实际上与将在后续制造的风轮机叶片的形状相同。然后，整个外壳4用膏材料的外层覆盖，该外层易于加工，但提供很小的结构强度。

在一个特别优选的形式中，厚度约为2-5mm且间隔约250-1000mm的钢隔壁2支撑着由正方形钢管构成的外壳4，每根管的边长约为8-50mm，厚度约为0.5-4mm。整个外壳4用附加的环氧树脂-玻纤叠层6覆盖，该叠层6的厚度约为2-10mm，并最后用可加工的膏材料层覆盖，该膏材料层由与铝、微珠或其它填料混合的环氧树脂、聚酯或聚氨酯构成，所述微珠可以由玻璃或塑料(例如甲基丙烯酸甲酯、酚醛树脂或聚乙烯制成)，该最终覆层在加工之前约为4-40mm厚，在加工之后约为2-30mm厚。