[实用新型]用于铁路灰枕的预置扣件螺栓套管、铁路灰枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路灰枕的制造与安装技术领域，具体地说是涉及一种用于铁路灰枕的预置扣件螺栓套管，本实用新型还涉及应用预置扣件螺栓套管制造的铁路灰枕。

背景技术

目前的铁路灰枕扣件螺栓主要使用硫磺砂浆锚固方法。铁路灰枕上设有用来锚固螺栓的预留孔，锚固时将锚固扣件的螺栓放置在预留孔内，由人工手扶螺栓基本定位后，再将硫磺砂浆倒入铁路灰枕的预留孔内，硫磺砂浆在10～30秒左右凝固；修筑铁路、安装钢轨时，扣件套装后，再用螺母装在螺栓上端，将扣件紧固。该方法的主要缺点是：人工手扶螺栓时的精确度不够，难以保证螺栓竖直，扣件螺栓受力不均衡；硫磺砂浆的锚固作业一般为野外，不能形成工厂化作业，环境污染大，需要二次灌注；因为不方便运输，不能将扣件螺栓预置入灰枕，而是在铁路修筑现场作业实现二次灌注。

实用新型内容    本实用新型首先要解决的技术问题在于提供一种用于铁路灰枕的预置扣件螺栓套管，要解决的第二个技术问题在于提供一种使用预置扣件螺栓套管制造的铁路灰枕。

一种用于铁路灰枕的预置扣件螺栓套管，其特征在于：螺栓套管内壁设有与螺栓紧密配合的内螺纹。

为了增强螺栓套管与混凝土本体之间的抗拔能力、接合强度，螺栓套管外壁设有外螺纹或凹凸槽，从而使混凝土对螺栓套管外壁构成镶嵌式裹接，抱合力更紧。

一种使用预置扣件螺栓套管制造的铁路灰枕，包括混凝土本体，其特征在于：混凝土本体固设有螺栓套管。

制作过程中，为防止浇注混凝土时砂浆进入螺栓套管，可在螺栓套管上、下两端安装暂用保护盖。

本实用新型所提供的铁路灰枕，把现有的扣件螺栓改成通用螺栓，制作好的灰枕，为了保持螺栓套管管内干净，防止灰尘、杂物进入，使螺栓套管的两端处于封堵状态，螺栓套管内可预装螺栓，安装扣件前拧出螺栓，即可安装扣件；或者在螺栓套管上、下两端安装暂用保护盖，暂用保护盖可以使用低质易耗的塑料、纸浆、木块等制作，安装扣件前去除暂用保护盖，即可安装扣件与螺栓。

本实用新型所提供的铁路灰枕，将原来需要到筑路现场操作，用硫磺砂浆锚固螺栓的作业方式改变为在铁路灰枕制造厂将扣件螺栓套管预置在灰枕内部。其优势在于实现了铁路灰枕扣件紧固装置的工业化生产作业，消除了人工手扶螺栓精确度不够、难以保证螺栓竖直的缺陷，确保扣件螺栓受力均匀一致；螺栓间距均匀。去除了在筑路现场二次灌注程序，简化现场安装步骤，加快筑路施工进度。

在铁路使用过程中，为减少灰尘和雨水渗入螺栓套管孔内，螺栓套管上端高出槽面2～5mm，这不会影响将铁路灰枕从制造厂运输到施工现场的运输工作。

附图说明

图1是现阶段人工现场硫磺砂浆锚固扣件螺栓的示意图；

图2是本实用新型螺栓套管的示意图；

图3是本实用新型螺栓套管的另一种实施方式；

图4是装有上、下保护盖的螺栓套管示意图；

图5是图4中上保护盖的结构示意图；

图6是图4中下保护盖的结构示意图；

图7是锥形螺栓套管与螺栓的装配示意图；

图8是图6中螺栓的示意图；

图9是装有螺栓的本实用新型铁路灰枕示意图。

图中：1-混凝土本体，101-灰枕槽面，2-扣件螺栓，3-硫磺砂浆，4-预留孔，5-螺栓，6-螺栓套管，601-外螺纹，602-内螺纹，603-凹凸槽，604-锥头避水台，7-上保护盖，701-盖帽，702-保护盖外螺纹，8-下保护盖。

具体实施方式

图1示出了现阶段人工现场硫磺砂浆锚固扣件螺栓的铁路灰枕结构，铁路灰枕其混凝土本体1上设有用来锚固扣件螺栓2的预留孔4，锚固时将锚固扣件的扣件螺栓2放置在预留孔4内，由人工手扶扣件螺栓2基本定位后，再将硫磺砂浆3倒入铁路灰枕的预留孔4内，硫磺砂浆3在10～30秒左右凝固。

实施例1    如图2与图7所示：本实用新型提供的一种用于铁路灰枕的预置扣件螺栓套管，其特征在于：螺栓套管6内壁设有与螺栓5紧密配合的内螺纹602。螺栓5无需特制，直接使用目前通用的螺栓。

为了增强螺栓套管6与混凝土本体1之间的抗拔能力、接合强度，螺栓套管外壁6设有外螺纹601，从而使混凝土对螺栓套管外壁构成镶嵌式裹接，抱合力更紧。

参见图8：通用螺栓5的材质、直径和螺纹与现在使用的扣件螺栓2的相同，通用螺栓5的螺栓顶帽尺寸与现在使用的与扣件螺栓2配套的螺母外形尺寸相同。