[实用新型]12.5米立车主轴与床身固连装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工车床，特别是涉及12.5米立车主轴与床身固连装置。

背景技术

由于运输、安装的某种原因，12.5米立车设计主轴底座与床身底座分体，在实际运用中受切削力、齿轮啮合分力等影响，使主轴底座相对床身底座有较大位移，影响加工精度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是使主轴与床身固定连接成一体不发生相对位移，从而提高车床自身加工精度的12.5米立车主轴与床身固连装置。

采用的技术方案是：

12.5米立车主轴与床身固连装置，包括床身底座、主轴底座、固定支撑机构。所述固定支撑机构由固定支撑板、支臂、球头调整螺杆及球垫组成，固定支撑板为圆板，其中心部位设有与主轴底座过盈配合的内孔，固定支撑板以其内孔与主轴底座过盈装配固定。所述支臂为多个，多个支臂均布在固定支撑板外圆上，并按径向焊固在固定支撑板上，每个支臂的顶端均旋有球头调整螺杆，可旋进支臂内，固定支撑板通过支臂球头调整螺杆和球垫顶至床身底座上，实现了主轴与床身连接为一体的结构，构成12.5米立车主轴与床身固连装置。

本实用新型结构简单，完全适应与满足了生产要求，使车床本身各项要求更合理更完善，提高了车床自身的加工精度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型的主轴底座加工示意图。

图3是本实用新型的固定支撑机构示意图。

具体实施方式

12.5米立车主轴与床身固连装置，包括床身底座1、主轴底座2、固定支撑机构3。所述固定支撑机构3由固定支撑板4、支臂5、球头调整螺杆6及球垫7组成，固定支撑板4为圆板，固定支撑板4与主轴底座2均需要加工，其主轴底座2以A面、B面为基准车C面，固定支撑板4的中心部位加工成与主轴底座2过盈配合的内孔，固定支撑板4以其内孔与主轴底座2过盈装配在一起固定。所述支臂5为八个，八个支臂5均布在固定支撑板4外圆上，并按径向焊接在固定支撑板4上，八个支臂5的顶端均旋有球头调整螺杆6，可旋进支臂5内，固定支撑板4通过支臂5上球头调整螺杆6旋动调整及球垫7顶至床身底座1上，实现了主轴与床身连接为一体的结构，构成12.5米立车主轴与床身固连装置。